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晋顷公，姬姓，名弃疾，《左传》作去疾。前526年，晋昭公薨，晋顷公即位。晋顷公在位时期，六卿逐渐壮大，积极向公室夺权。顷公十二年（前514年），赵简子联合晋国的知氏、韩氏、魏氏、范氏、中行氏消灭了公族祁氏、羊舌氏。十三年（前513年）冬天，收全国生铁四百八十斤，把范宣子制制定的“刑书”，铭铸于大铁鼎上，成为晋国的第一部成文法典，史称“铸刑鼎”。

在位期间执政为：韩起、荀吴、范鞅、魏舒、荀跞、赵鞅。

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风暴潮或称暴潮（storm surge）是由热带气旋、温带气旋、冷锋的强风作用和气压骤变等强烈的天气系统引起的海面异常上升现象，又称“风暴增水”、“风暴海啸”、“气象海啸”或“风潮”。风暴潮会使受到影响的海区的潮位大大地超过正常。如果风暴潮恰好与影响海区涨潮相重叠，就会使水位暴涨，海水涌进内陆，造成巨大破坏。如1845年7月11日：树苓湖（象鼻湖）一带（今云林县口湖乡台子村南边）发生大水，造成周边聚落（下湖街、新港庄、箔仔寮、蚶仔寮、竹苗寮、虾仔寮、竹达寮）重创，死亡人数官方保守估计达3千人之多。日后因此事件而发展出口湖牵水藏的习俗。1953年2月发生在荷兰沿岸的强大风暴潮，使水位高出正常潮位3米多。洪水冲毁了防护堤，淹没土地80万英亩，导致2000余人死亡。英国最严重的风暴潮发生在1953年，英格兰东海岸大部分地区遭受袭击，304人死亡。1970年11月12-13日发生在孟加拉湾沿岸地区的一次风暴潮，曾导致30余万人死亡和100多万人无家可归。1962年，台风温黛在香港吐露港引发严重风暴潮。2013年，台风海燕侵袭菲律宾礼智省独鲁万市，导致1万人以上死亡。

风暴潮不同于海啸、风浪（波涛）、长浪（涌浪）和异常巨浪。而海啸是当地震发生于海底，因震波的动力而引起形成的强大波浪；风浪是风吹在当地水体上引起的波浪；长浪是远处的风，或已经过去的风所引起的波浪；异常巨浪是长浪的一种，然而它的成因目前还没有确实定论。

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德累斯顿火车总站（Dresden Hauptbahnhof）是德国城市德累斯顿的重要客运铁路车站之一，于1897年落成。车站是Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt的始发点；目前车站内共有十八股轨道，月台分为下层中央的终点站与港湾式月台，及上层两旁的穿越停靠站形式与岛式月台。其车站等级为一等站，位于Eisenbahnknoten Dresden中，与德累斯顿-新城车站同为该城市最重要的铁路车站。

德累斯顿中央车站有直达柏林、布拉格和纽伦堡的列车。第一代车站于1897年开业，有著对称的结构、希腊罗马柱式、极简饰纹、仿巴洛克式拱窗与穹顶，是典型的十九世纪末期新古典样式建筑。1945年2月开始的德累斯顿轰炸破坏了车站大楼。重建工作在战争结束后开始，并成为东德重要的铁路枢纽之一。在1989年夏季，每日有156列定期的长途列车进出站，是当时东德德国国营铁路仅次于柏林和莱比锡的第三大站。

自2000年以来，车站再次进行了大规模的翻新，车站的落成典礼于2006年11月10日晚上在大厅的穹顶下举行，以纪念德累斯顿建市800周年，但实际的工程直至2011年6月才完成。新建筑的最大特色是由英国建筑师诺曼·福斯特设计的全新穹顶，其材质改为铁氟龙玻璃纤维的采光玻璃罩，这是首次用这种新材料来处理历史建筑。

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