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这个初始的计划后来被修改，乘客改从下方进入欧洲之星月台，这可以使车站地下室的功能最大化。阻碍视线的天桥则被取消。进入原有顶棚的米德兰站台也被取消，这样可以在站台层上开一个采光井，以使自然光可以进入地下室。
在扩建之前，车站电力市郊铁路用的接触网电线被拆除，以便于车站改造。因而，所有来自贝德福德和卢顿的列车都改走国王十字泰晤士联线车站（Kings Cross Thameslink railway station）。
在2004年，扩建顶棚的东边部分完工，于是原有的顶棚关闭改造。从2004年4月12日起，米德兰主干线的列车在扩建部分的临时车站停靠。
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在1453年攻陷东罗马帝国首都君士坦丁堡之后，奥斯曼帝国苏丹穆罕默德二世继续向东欧扩张，集中力量征讨匈牙利王国，这时他面对的第一个目标，就是匈牙利王国东部边境要塞（匈牙利语称为végvár）贝尔格莱德（当时称为Nándorfehérvár）。当时负责守卫要塞的匈雅提·亚诺什是一位有瓦拉几亚血统的匈牙利贵族和将军，他在之前二十年里与奥斯曼土耳其军队多次交手，此次贝尔格莱德之战恰是他期望已久的一次摊牌。
围城最终演变成激战。期间，处于守势的匈雅提·亚诺什发动了一次出其不意的逆袭，直捣土耳其军营，使形势发生戏剧性逆转，最终迫使受伤的穆罕默德二世放弃包围，全线撤退。贝尔格莱德一役“挽救了基督教命运”。
为纪念这次胜利，教皇卡利克斯特三世下令教堂在中午鸣钟。这个习惯在基督教世界一直持续到今天。
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沪宁铁路起初并无在石塘湾设站，经过当地乡绅孙鹤卿的努力下最终获准在其家乡设站。新增的车站于1908年建成，名为石塘湾站53。石塘湾站在1920年代的营业收入，一度为当时沪宁线小站之冠。
1973年车站上行至五牧区间实现复线化，1975年下行区间实现复线化。2003年车站进行改造，对站内设施进行升级以对无锡站的繁忙的货运到发任务进行分流，同时更名为无锡北站。同年新长铁路接入本站。
2016年起，车站下行至无锡站区间的路轨实施改线工程，将线路高架化以减少铁路对城市交通和航运的影响。该段改线工程与2019年9月19日完工投用。
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