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日军在瓜达康纳尔岛之战等一系列于所罗门群岛发生的战事中，由于夺取不到空中优势，变相令制空权落入敌手，亦导致海上的运输变得极为困难。低速的输送船固然容易遭到攻击，但高速的驱逐舰却运送不了多少物资。为此原因，日方亟需要一种航行速度高但又拥有高运量的新型输送舰，从而催生出第一号型输送舰的计划。
第一号型输送舰于1943年（昭和18年）开始进行设计，其1号舰于1944年（昭和19年）竣工。该级输送舰在前甲板上装备有自卫用的12.7厘米联装高角砲，而在反潜装备上，则设有深水炸弹与水中探信仪（即声纳）。后期舰更装备四式水中听音机等（即水听器），以强化反潜能力。为了载搭大发动艇之类的登陆艇，因此装备有3组吊臂，而在后部甲板则设有斜台。使用斜台的好处是在登陆作业期间士兵不需涉水以行。于太平洋战争末期，此级船舰亦曾作为搭载及运送迷你潜艇「甲标的」与载人自杀鱼雷「回天」的舰只。同样，因拥有斜台，所以亦可充作机雷敷设舰（即西方的布雷艇）来执行任务。由于早在在设计时军方已考虑了其生产性，所以在建造时使用了模组化作业。
该级船舰原本计划建造46艘，但最后只有21艘完成、另有1艘在即将完成时停工。而在21艘完工且实际下水的同级舰中，有16艘于二战期间战没。另外，由于日本海军在「一等输送舰」这分类中并没有其他舰级，所以第一号型输送舰经常被称呼为一等输送舰。
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1941年，波士顿高架铁路公司收购部分铁路使用权，计划利用废弃铁轨开通类似阿什蒙特-马塔潘快速线的快速有轨电车服务。然而，受第二次世界大战影响，线路改造计划受阻。1926年的《运输设施改善报告》和1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》并不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。
1947年，大都会交通署决定将地铁延长至林恩，1948年10月，蓝线延长线工程开工。 1952年1月，新的东部高地站、机场站和木岛站开放。
出城方向的轨道段临时施工或轨道维护期间，因为有公交换乘，东方高地站通常作为蓝线的临时终点站。1994年6月25日至1995年6月24日间，地铁蓝线现代化改造项目对比奇蒙特站、萨福克唐斯站、里维尔海滩站和梦幻之地站进行重建，东部高地站作为临时终点长达一年。
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在天文9年（1540年）出生，家中次男。父亲康定（松田宪秀的父亲松田盛秀的弟弟）是后北条氏家臣。
永禄9年（1566），在越后国的上杉谦信侵攻北条氏的下总国臼井城时，正在守备下总的大和田城，并立即率百余骑兵前往千叶胤富、白井胤治等坚守的臼井城，在奋战下，甚至攻至上杉本阵前，最终撃破上杉军（臼井城之战。被喻为军神的谦信亲自率军战斗而遭到大败，成为谦信生涯中最大的败战）。因为这次战功，受北条氏政赐予感状和太刀长光、以及相模国足柄下郡2百贯。
天正10年（1582年），参与神流川之战等，在各地转战。天正18年（1590年），在小田原征伐中，守备山中城，在奋战后被攻陷。在小田原城被攻陷后，北条氏亦随之灭亡。此后，仕于结城秀康。
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