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为简易车站模式，不设站舍或站务亭，与牛渊站同为横河原线上的无人车站，于平交道路口旁便可沿无障碍斜道或楼梯进站。
设有侧式月台1座，列车不能在此交换，有效长度为4辆，其中向松山市站方向有超过2辆长度是位于铁桥上。该部份的月台宽度也极为狭窄，地面上的安全白线完全贴近桥身，只有最尽头约少于半节车厢的宽度才恢复如座落于地面上月台的部份一样。尤当下行列车靠站时，该部份月台完全不适合作停留。
月台出入口原置于另一末端向伊予立花站方向，亦只设有楼梯上落，后来因应车站改善工程，在月台后方加建了无障碍斜道，原本出入口的梯级被拆去，并围上铁栅，月台出入口及IC咭感应器都移前了约1个车厢的位置，除此以外，自动售票机的方向也作了180度的转动，以配合从新入口进入购票。
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2020中国足球协会乙级联赛一共21支参赛队，分两个赛区作赛。球队包括15支上届中乙参赛队伍以及5支参加2019年中国足球协会会员协会冠军联赛全国总决赛球队，以及U19国家足球队。受2019冠状病毒病疫情影响，本届赛事并未分为南北两个赛区比赛，而是分为两组，分别在云南昆明海埂和红河哈尼族彝族自治州泸西县，其中海埂赛区11支球队，泸西赛区10支球队，合计21支球队参赛。
本届赛事分为小组赛及附加赛，以确定2021中乙联赛的申报顺序。本届赛事除U19国家队共20支球队参赛,首先分为两个小组进行单循环赛,结束后每组前两名共四支球队进行升级组附加赛决定前四名名次,前两名晋级2021中甲联赛,每组最后一名共两支进行降级附加赛,决出最后一名降级至2021中冠联赛。U19国家队不参加附加赛和最终排名。
原本中冠球队南京巴兰塔足球俱乐部、菏泽曹州足球俱乐部因递补获得了中乙参赛资格，但都申请退出职业联赛故未能参加，南京巴兰塔足球俱乐部解散。
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