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tiáo溪站是杭州地铁在建中的19号线起点站、与仓前车辆基地的接轨站，位于余杭区仓前街道现状龙大线与鲁凌线交叉口，车站呈南北向布置。
本站未来规划与地铁12号线、杭安线换乘。
本站为地下两层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为12.6m。车站主体长513m，宽21.7~36.6m,车站覆土3.5m。车站标准段为双柱三跨箱形框架结构，局部为三柱四跨箱形框架结构。底板埋深约17.5m。主体围护采用地下连续墙，车站侧墙采用复合墙形式，车站附属均采用明挖法施工。本站小里程端预留有正线延伸条件。
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作业风险是指所有因内部作业、人员及系统之不当与失误，或其他外部作业与相关事件，所造成损失之风险，其中包括「法律风险」，但排除策略风险及声誉风险。尤其近年来在银行界通过新巴塞尔资本协定对银行资本的规定作业风险的重要性获得提高。
根据新巴塞尔资本协定的规定在计算机银行必须拥有的股东权益时除信用风险和市场风险外还要顾及作业风险。
过去的定义描写哪些风险不属于作业风险，并且把已知的风险加在一起，而最后无法解释的剩余被称为作业风险。现在这个定义已经被看作是过时的了，因为在这个剩余风险中也包括其它风险。
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