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拉脱维亚科学院大厦兴建于第二次世界大战以后的1953年到1956年，作为其他苏维埃共和国的工人和农民送给拉脱维亚人的礼物，也标志着斯大林帝国的边界，装饰着几个锤子与镰刀，以及拉脱维亚folk ornaments。大部分拉脱维亚人认为自己幸运，提议安放在立面上的斯大林巨幅画像，始终没有实现。拉脱维亚科学院大厦高108米，是拉脱维亚的第一座摩天大楼，和最高建筑（直至兴建Hansabanka Central Office，121米），是当时世界上最高的钢筋混凝土建筑之一。
这座建筑由列夫·鲁德涅夫设计，属于斯大林式建筑，类似莫斯科七姐妹，尤其是莫斯科大学主楼。当地人为这座大楼所起的绰号包括“斯大林生日蛋糕”和“克里姆林宫”。
人们可以从对公众开放的17楼阳台（高65米），享受里加的壮丽景色。
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图自同构问题就是判定一个图是否有非平凡的自同构。它属于计算复杂度的NP类。与图同构问题类似，仍不知道是否有多项式时间的算法。对于顶点度有一个常数上限的图，相应的图自同构问题有多项式时间的算法。图自同构问题可以通过多项式时间的算法多对一归约成图同构问题，但反过来的归约是否存在仍不清楚。与之不同的是，对于某些特殊类型的自同构，相应问题的难度是知道的；例如判定是否存在无不动点的自同构是NP完全的，而计算这样的自同构的个数是#P完全的。
* 不对称图是没有非平凡自同构的无向图。
* 对称图是每一对邻接的顶点都可以通过一个自同构变成任何其他一对邻接顶点的图。
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穆兰－马孔铁路（Ligne de Moulins à Mâcon）是法国本土的一条铁路，起点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接；终点为马孔城站，与巴黎－马赛铁路相接，全长144公里。该铁路于1869年通车，其中帕赖勒莫尼亚勒至马孔之间的路段已于1968年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为770000。
穆兰－马孔铁路的修建计划于1857年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责修建，并于1869年全线建成。1872至1883年间，该铁路靠近马孔的路段曾由Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est负责运营，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路帕赖勒莫尼亚勒至马孔段关闭，原有铁路线被改为绿道。
穆兰－马孔铁路由阿列河畔穆兰站向东南引出，一路向东，最终到达马孔城站。
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