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云南巡抚邹应龙提倡修志，众人推荐云南名士李元阳编纂，始修于隆庆六年（1572年），万历四年（1576年）在叶榆（今大理下关）刊刻181。《通志》修成时李元阳已80岁高龄，他在自序末尾署名“八十老人”。
万历《云南通志》共17卷，分为12志、58目24，系在正德《云南志》基础上纂编而成。《地理志》和《羁縻志》内容丰富，开创《兵食志》，记录了明代卫所军实屯征的重要资料。但《通志》出自李元阳之手，多录其个人见解，比如他将旧志的“百夷”改作“僰夷”，又把“僰人”改为“白人”，导致少数民族的称谓混乱不堪，甚至对后世的白族、傣族同源误解造成一定影响。
万历《云南通志》记载物产较为完善，明清时期四川、湖广、贵州等地省志均无粮食介绍，史学家何炳棣根据万历《云南通志》的记载，考证玉米、红薯最先从云南进入中国，自印、缅入滇比自海路入闽早二三十年。
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城内则建有台湾县署、文庙、儒考棚、演武厅、城隍庙等建筑张。
台湾省城的城墙接近八角形，厚1丈5尺（约5.2米），而城门高1丈5尺3寸（约5.3米）。城垣实际完成部分为大北门经小北门到西门这段约650丈长的部分（约2.2公里），此外大多仅筑成150公分高的墙基。目前已经完全拆除。
* 大北门「坎孚门-明远楼」：为翘脊，薄瓦顶。叠斗式构造，歇山式屋顶架构，在门外还设有接官亭，目前只剩下城楼，称为望月亭
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相铁12000系电联车是相模铁道于2019年4月20日投入服务的列车，主要是为了于2019年11月30日起直通JR而购买的列车。
车身为全不锈钢车身（不包括车头驾驶室），与E233系和同公司的相铁11000系一样，都是采用阔身车体，阔2,950mm。采用E235系相同的车体（即综合车辆制作所的Sustina S24系列车体）。另外，与直通都营三田线和东京地铁南北线的20000系不同，没有车头紧急逃生门，所以本列车不能直通任何地下铁线路。
关于设计，与20000系有很多相似之处，例如车头是「狮子口」的设计和采用YOKOHAMA NAVYBLUE涂装。值得一提的是，车头驾驶室是使用普通钢制作的。
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