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更新于 2026-10-05

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第一次世界大战中,日本国力大增。同时德意志帝国的失败也让日本有了了争夺西太平洋海上霸权的机会。1916年(大正5年),日本重新制定了被称为“八八舰队”的海军扩军计划,长门级是该计划中最早开工的战列舰。建造方案编号A-102,主设计师平贺让。

基于当时的国民经济状况,日本决定建造高速、火力强劲的战列舰,在与美国的竞争中以单舰质量弥补舰队总量的不足(“单舰优越主义”)。使用当时最大口径的410毫米(对外称40厘米)口径舰炮。四座炮塔采用背负式艏艉对称布局,主炮仰角达30度,射程达3万米。在顶层甲板和上甲板安装炮廓式副炮。最具特色的是,为满足远距离观测及指挥的需要,本级舰采用了由七根支柱支撑的高大桅楼,其顶部设有射击指挥所,并且设计了造型独特的“勺型”艏(不会勾住日本自用的链式水雷的链条造成误击)。随着战列舰火炮仰角与射程不断增加,日德兰海战也表明大口径大落角炮弹成为了主力舰水平装甲的重要威胁,因此在设计本级舰时加强了重点区域防御,尤其是水平方向的防御。长门级最高航速26.7节,是当时世界现役的战列舰中航速最快者,日本海军将长门级的航速指标列为机密,建成时对外称最高航速23节。由于此前日本多向英国购买主力舰(如富士级战列舰,金刚级战列巡洋舰)或大量采用英式武器(如河内级战列舰),所以从舰体到全舰武备均由日本自行设计制造的本级舰被视为“第一级纯日本血统的战舰”。

长门号于1917年8月28日开工,1920年11月竣工。华盛顿会议中英美要求日本销毁已下水但尚未竣工的陆奥号。日本一面加紧施工,一面声称该舰已经建成,坚决反对拆解。最终陆奥号于1921年11月竣工服役,获得保留;交换条件则是摄津号战舰解除武装成为靶舰、以及美国可完工最后一艘科罗拉多级战列舰。海军假日时期,航空母舰尚不成熟,各国海军判断战力指标仍以主力舰的数量和其搭载的主炮口径为基准。而当时世界上只有7艘战列舰装备16英吋级别舰炮,即长门级2艘、英国纳尔逊级战列舰2艘、美国科罗拉多级战列舰3艘,被合称为“Big 7”。

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邓宁在1982年获得密西根州立大学学士学位,并在1986年获得史丹佛大学博士学位,均为心理学专业。

邓宁已经发表了80多篇经同行评议的论文、书籍章节和评论文章。他因与现在纽约大学史登商学院的贾斯汀·克鲁格共同撰写1999年的研究报告而知名。这项研究表明,在某些任务中表现最差的人,如判断幽默、语法和逻辑,明显高估了他们在这项任务中的能力。这项研究后来产生所谓的邓宁-克鲁格效应,这是一种认知偏误,即人们错误地将自己的认知能力评估为比实际情况更强。该研究还发现,在识别某个笑话有多好笑方面表现略高于平均水平的人,往往在评估他们在指定任务中的表现时最准确,而表现最好的人往往认为他们的表现只略高于平均水平。2012年,邓宁在接受Ars Technica采访时说,他以为这篇论文永远不会发表,并且对这个想法在如此多的领域中走红的时间和程度感到震惊。

邓宁是Society for Personality and Social Psychology和人格与社会心理学基金会的主管。他还曾担任《个性与社会心理学杂志》的副编辑。

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槐安路是中国河北省石家庄市的一条道路,西起鹿泉区,东至藁城区,是石家庄市主城区“四横八纵”路网的组成部分,同时属石家庄一环南线。二环内路段为小型车专用快速路,设计时速80km/h,自西向东由槐安大桥、安平桥、安建桥、青园桥、七星桥组成,是石家庄市第一条无灯控、全立交、全封闭的快速路。

2005年9月27日,槐安路斜拉桥工程竣工实现全线通车。槐安路工程是世界银行贷款城市交通项目的重点工程。该工程东起石家庄东二环,西至西二环,由原槐南路、元南路、仓安路组成,是贯穿石家庄南部市区的主要交通干道。整条道路总投资7.4亿,全长12.46公里。项目由石家庄市建设局负责施工组织,上海市政设计研究院设计,中铁十七局承担施工,上海建通公司负责监理。

2009年3月1日,石家庄槐安路改造工程全面开工,此次改造全长9667米,分为桥东和桥西两段施工,投资约13.5亿元,主路桥上双向四车道,桥下双向六车道,配备公交车道。项目于2009年6月30日竣工、7月1日通车,此次改造后槐安路高架桥将会成为石家庄第一条无灯控、全立交、全封闭的快速路。

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