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巴勒斯坦驻华大使馆（Embassy of the State of Palestine, Beijing），是巴勒斯坦国在中华人民共和国的最高外交代表机构。馆址位于中国北京市朝阳区三里屯东3街2号。
1965年5月，巴勒斯坦解放组织在北京设立办事处，中国政府给予外交机构待遇。1988年11月20日，中华人民共和国宣布承认巴勒斯坦国并建交。12月31日，巴解组织驻北京办事处变更为巴勒斯坦国驻华大使馆，办事处主任改任驻华大使。
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Ursula Philpot是British Dietetic Association的会长，也是利兹贝克特大学的senior lecturer，他在2009年时在《卫报》描述健康食品痴迷症是：「只在意他们所吃食物的品质，而且依照他们自身认为哪一种食物「天然健康」，而限制其本身的饮食。」，这和神经性厌食症及神经性暴食症等进食障碍不同，后者主要是针对其进食的量。
2013年时，美国精神医学学会（APA）尚未将健康食品痴迷症视为是饮食失调，而广为使用的《精神疾病诊断与统计手册》（DSM）及其他权威性的来源也还没将此症状列在其正式诊断中none。
* none其他尚未认可健康食品痴迷症的医学手册有：ICD-10 DSM-IV,及DSM-5。
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1950年，哈尔科夫运输机械制造厂及哈尔科夫电机制造厂开始合作研制这种新型柴油机车，苏联运输工程部、苏联电力工业部、苏联交通部也参与协助研制。1952年3月13日，苏联铁道部科学技术委员会通过了对新型柴油机车的技术审查，同意按照哈尔科夫工厂的设计方案试制原型车。1953年底，哈尔科夫运输机械制造厂成功试制了首节TE3型机车（TE3-001），1954年初又试制了第二节机车（TE3-002）。
完成试验后，哈尔科夫运输机械制造厂于1955年开始批量生产TE3型柴油机车。1956年，科洛姆纳工厂、伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂也按照相同的图纸开始批量生产TE3型柴油机车，哈尔科夫电机制造厂负责为各总组装厂提供机车电气设备。根据苏联铁道部的安排，哈尔科夫运输机械制造厂生产的机车号段为001～1000，科洛姆纳工厂号段为1001～2000，伏罗希洛夫格勒工厂号段为2001～。1950年代末起，TE3型柴油机车开始在苏联各地迅速普及，并成为苏联铁路史上产量最大的干线柴油机车车型之一，对苏联铁路牵引动力内燃化的快速过渡具有重要贡献。至1973年停产，三家工厂累计生产了6797台TE3型机车，其中哈尔科夫工厂生产了599台，科洛姆纳工厂生产了404台，伏罗希洛夫格勒工厂生产了5805台。
哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。
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