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不锈钢可根据晶体结构分为五种主要形态：奥氏体，肥粒铁、马氏体、双相体和沉淀硬化体。马氏体不锈钢是一种大约根据410型钢（由铁，12%的铬和0.12%的碳组成）制造的低碳不锈钢。它们通常通过回火和硬化形成。回火马氏体使不锈钢变的拥有好的硬度和高韧性，未回火的马氏体韧性低，所以易碎。

马氏体的四方晶系微观结构在约1890年时首先被一位德国显微镜学家Adolf Martens所观察到。1912年，Elwood Haynes申请了一个关于马氏体不锈钢合金的美国专利，这个专利直到1919年才被准许。

不像奥氏体不锈钢，马氏体不锈钢可以通过Magnetic particle inspection进行无损检测。

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麦英豪在六十年的考古生涯中一共参与了包括南越王墓在内的700多座墓葬的考古发掘工作，推动孙中山大元帅府纪念馆、东莞海战博物馆的建设，主编出版大型图录、文物考古论著10多部，在考古界被誉为“一代宗师”。

1929年7月15日出生。广东省番禺区石碁镇官涌村人。家世务农。4岁时父亲去世。7岁时返回官涌村老家，与母亲和姐姐靠祖上留下的一亩六分田地为生。在官涌小学读到五年级，又因母亲去世而辍学回家务农。凭借自学，在20岁时考上广州大学教育系，后来因为生活困难而没有继续学业。

1952年9月，他被招入广州市文物管理委员会工作。1953年8月被单位派往北京，参加由文化部、中国科学院考古研究所、北京大学联合举办的“全国第二届考古工作人员训练班”学习。期间接受了郭沫若、郑振铎、梁思永、夏鼐、苏秉琦、宿白等专家的面授指导，还到山西侯马晋国遗址、北京大葆台汉墓参与现场考古发掘工作，积累经验。

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塞斯纳310（Cessna 310）是第二次世界大战后，塞斯纳公司的第一种轻型双发飞机，它于1953年完成了首飞。这种飞机有着考究、现代的设计，1957年被美国空军选中，作为“无需定制”的通用和通信机。美国空军购买了160架未经修改的310，最初命名为L-27A，后来改名为L-3A。1960年～1961年，又交付了35架升级版的U-3B，它们配备了310C型使用的更强劲的发动机，加开了座舱观察窗、加长了机头，并安装了后掠形的垂直尾翼。在美国空军服役时，由于深蓝色的框架，U-3常常被飞行员们称为“蓝色独木舟（Blue Canoe）”，1969年，过剩的U-3被转给国民空中卫队中执行空军前进控制任务的单位，在O-2到来后，它们被取代。20世纪70年代初，陆军国民警卫队（Army Nationa1Guard）和预备役也接收了美国空军退役的U-3A/B，它们于20世纪80年代末退役，是最后一批退役的塞斯纳轻型双发飞机。

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