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比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型（英语：Biham–Middleton–Levine traffic model）是一个自我组织，格状自动的交通流量模型。此模型由很多以移动的点组成，每一个点表示一部汽车，启始位置由乱数决定。这些点可分为二类：分别是只会向下移动的蓝色点和只会向右移动的红色点。这两类的点轮流移动。在每个回合开始时，所有的点只要不被其他点阻挡，便可以前进一格。因此，此模型可视为第184规则的二维版本。另外，此模型亦是最简单的展示出相变过程和自我组织的模型。
比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型是由奥弗·比哈姆、阿兰·米德尔顿和多夫·莱文于1992年制定的。奥弗发现，随著交通密度增加，其稳态情况便会由畅通迅速变为完全堵塞。于2005年，拉伊萨·杜泽发现在畅通和完全堵塞的情况之间，还有一个过渡阶段。同年，亚历山大·霍尔罗伊德是第一个能证明在密度接近时，必定会发生堵塞情形。于2006年，蒂姆·奥斯汀和板井本杰明发现一个边长是N的正方体点阵，而汽车数量小于N/2时，模型就一定会以全速运行。
模型中的汽车通常会被放置在一个在拓扑结构上相当于一个圆环正方形点阵上。这代表当汽车移动至右方尽头时，就会在左边重新出现；而当汽车移动至下方尽头时，就会在上方重新出现。
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应天府乡试第□名举人。正德六年（1511年）中式辛未科会试第五名，登第三甲第五名进士。任兵科给事中。因事降平阳县丞。正德十三年（1518年），升顺昌县知县，重建双峰书院。再升河南汝州知州。嘉靖间，升任云南寻甸府知府。因土酋反叛事件遭查办，不久感染瘴气，在当地病卒。
马性鲁任顺昌知县期间，以旧志为基，删繁补缺，历时三年，纂成正德《顺昌邑志》。
曾祖马信可；祖父马公辅，赠征仕郎；父马□，曾任□。母王氏 （封孺人）。
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纽约戏院位于香港铜锣湾骆克道463-483号铜锣湾广场第2期，即是力宝商业大厦。 纽约戏院是一家历史悠久的电影院，因业主加租而2006年3月结业，原址并于2006年6月21日起被麦当劳租用。戏院原由嘉禾电影经营。
纽约戏院原址位于轩尼诗道今日铜锣湾广场第1期所在地，1980年代因兴建地铁铜锣湾站而拆卸，其后在骆克道铜锣湾广场2期重新开业，但最后亦结业。
* 并非每天设有早场，请参考电影开场时间表；
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