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包括汤马斯·S·盖茨号在内的最早的前五艘提康德罗加级，装备传统的Mk 26双悬臂式飞弹发射器，使其只能携带68枚飞弹且无法发射战斧巡弋飞弹。从碉堡山号（CG-52）起的提康德罗加级还多装备了2个Mk41 Mod0垂直发射系统（Vertical Launching Systems，VLS），每一组Mk41可装载61枚飞弹，总计122枚，可选用的弹种包括战斧巡弋飞弹、标准三型防空飞弹、ASROC反潜艇导弹等，使该级舰能携带大量飞弹，且让系统允许所有导弹在短时间内完全锁定多重目标，缩短战舰的开火时间。
提康德罗加级的前五艘舰只已在2004年到2006年除役。2006年，开始进行升级改装22艘较新的本级舰（CG-52至CG-73）。
2001年，美国海军提出建造18艘CG(X)CG(X)，其后改为19艘。2007年的重新评估中，建议把CG(X)分成两级，其中14艘是护航巡洋舰，以朱姆沃尔特级驱逐舰为基础，其余5艘是弹道导弹防卫舰。2010年，奥巴马总统宣布取消建舰预算，CG(X)项目因而中止。
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此次事件还暴露出民航总局华东管理局对厦门航空公司的安全监管存在不足。事发后，华东管理局立即采取措施，一是指派总飞行师张发率组进驻厦航督促厦航进行安全整顿；二是调换了福建监管办主管安全的副主任的工作岗位；三是要求华东地区各监管办立即在辖区开展安全隐患大排查；四是立即在华东局机关进行安全整顿。
业内人士告诉《时代周报》记者，事故能在千钧一发间避免，是因为两航班都是国内航班，两机三方通话才是关键。如果其一是境外航班，只要再迟零点几秒，两机就撞上了，悲剧不可避免。
目前，MF8052航班编号仍在使用中，航线改为由哈尔滨出发，中途停连云港再到厦门。
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