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瑞士交通博物馆（瑞士高地德语：Verkehrshaus der Schweiz）是一个多功能的交通和通讯博物馆，该博物馆于1959年7月开放，并展示了大量的机车，汽车，火车、船舶、飞机、太空船以及通信领域的展品。也是瑞士访问量最大、最受欢迎的博物馆。除了博物馆本身，其还设有天文馆、电影剧院和瑞士巧克力冒险等展区。2017年博物馆的参观人数为519,997人，电影院、瑞士巧克力探险和天文馆的参观人数则为252,080人。
位于瑞士卢塞恩市北部，卢塞恩湖畔，可乘S-Bahn、船只和公车（无轨电车）到达，交通便利。
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EH200型电力机车，是供日本货物铁道使用的交流传动八轴电力机车，适用于直流电化区段，这款机车的暱称为「ECO-POWER Blue Thunder」。
这款机车由两辆相同的Bo-Bo四轴机车重联而成，牵引逆变器使用了IGBT元件，其持续功率可达5,120kW，牵引力为271.8kN。
机车由东芝位于府中的工厂负责制造，首辆试制车（EH200-901）于2001年下线，出厂时配属高崎机务段，用于进行各种测试。至2002年10月开始营运服役，行走中央本线及筿之井线。
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从眶后骨看，后支相当高。弯曲的下支形成眼眶的后缘。
前齿骨相当短，呈楔形，意味着强颌龙喙的尖端很高。根据塞里诺的说法，这使得它的喙看起来像鹦鹉一样，可能是用于专门咬掉某种食物，比如种子。塞里诺还说，这样的喙亦可以作为防御。在背面看，前齿骨与两个齿骨皆有鞍形接口。齿骨的前部在该界面上方并且也在其自身的后支上方延伸，因此齿槽很高，齿列长度的三分之一为二十七毫米。齿骨分支的背面本身也很高，向后以45°的角度向后延伸形成舌状冠状突（processus coronoides）。齿骨顶部边缘没有显示出一排小型“通道”，这些通道可用于补充齿列。
强颌龙的齿骨可能带有十一颗牙齿。最前方的牙齿的正面呈犬齿形，类似哺乳动物――这颗牙齿是下颚中最长的。齿骨上有两颗笔直的门牙，第一颗门牙有小齿，其后缘笔直而不弯曲，是畸齿龙科的一个例外。在前牙和第二颗牙齿之间有一个很大的间隙。第二颗牙齿非常小，其后方的牙齿大小逐渐增加，直到第八颗，而第十一颗牙齿突然又小了许多。第二到第十一颗牙齿皆有扁平牙冠，底部有一个切口。牙冠重叠，后缘被推过牙齿前缘。冠部略不对称，后缘更长、更低。牙冠的内侧已经严重磨损，因为它与上颚的上颌齿外侧咬合，因此与下颚的下颌齿吻合。牙齿外面的珐琅质很薄。由于磨损，许多边缘锯齿已经消失。第五颗牙齿的后缘在牙冠尖部以下有六到七个细齿（denticula），上部较小。牙齿的外缘显示了一个主要的脊状突起，它本身呈锯齿的形式，顶部的嵴仍然很宽，最大的牙齿的边缘以齿状突起结束；下边缘在两侧有八个小齿。
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