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* 《使徒行传》20章28节里保罗对以弗所教会的长老说：「圣灵立你们做全群的监督，你们就当为自己谨慎，也为全群谨慎，牧养神的教会，就是祂用自己血所买来的。」

* 《雅各书》5章14节说：「你们中间有病了的呢，他就该请教会的长老来，他们可以奉主的名用油抹他，为他祷告。」

* 《彼得前书》5章1-3节里使徒彼得对众长老说：「我这作长老、作基督受苦的见证、同享后来所要显现之荣耀的，劝你们中间与我同作长老的人：2务要牧养在你们中间神的群羊，按著神旨意照管他们；不是出于勉强，乃是出于甘心；也不是因为贪财，乃是出于乐意；3也不是辖制所托付你们的，乃是作群羊的榜样。」

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而陆路部分，距离知床岬最近的道路为北海道道87号知床公园罗臼线的终点相泊港，延著海岸线步行约有25公里的距离，且沿路无道路设施，海岸线又多为断崖绝壁，又可能会遭遇棕熊，往返约需要四到五天的日程。此地为日本邮便指定的交通困难地，外来邮件基本不予递送。

现在知床岬西南侧虽有一简易港口「文吉湾」，但也禁止一般人使用引擎动力的船只进入，主要做为独木舟在紧急需避难的设施。

知床岬东侧高地上还设有被列入日本灯塔50选之一的知床岬灯塔，于1963年设立，过去都采用柴油发电，一年约需3,800公升的柴油；2008年起改采用太阳能作为电力来源。

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其父为农民，同时经营当地邮局。他作为一名在法兰克福和科隆经商的商人学徒，迁回科隆后为研究小型热机、尝试改进艾蒂安·勒努瓦的设计而辞去职务。

配偶是安娜·戈西，合法生有七子，其中一子古斯塔夫·奥托后来成为飞机制造者。

奥托四冲程发动机设计为静止发动机，一冲程为活塞在气缸内上行或下行一次。后来为用于汽车而经过修改的四冲程为：（1）下行吸气冲程——可燃气体和空气的混合气进入气缸；（2）上行压缩冲程——活塞压缩可燃混合气；（3）下行做工冲程——电火花点燃可燃混合气；（4）上行排气冲程——排出气缸内废气。

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