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蒙迪尔法利，（英:Mundilfari）。是北欧神话中的一个巨人，名字的意思是「时间转动者」（the one moving according to particular times）或有「转动者」（The Turner）之意。

他有一个女儿叫苏尔（Sol）和一个儿子叫玛尼（Mani）。苏尔和玛尼这两个孩子长得很漂亮，蒙迪尔法利因此到处夸耀。诸神听了不高兴，就将他的两个孩子送上天空，苏尔驾驶著日车，成为太阳神，玛尼驾驶著月车，成为月神。

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黄田（1955年），博士，天津大学教授，主要从事机器人与数控机床技术等方面的研究工作。中国教育部第三批“长江学者”特聘教授，华威大学兼职教授。承担“863”计划等多个重点项目，发表论文数百篇，授权发明专利数十项，获中国国家技术发明二等奖等奖项。担任国际生产工程研究院会士，国际机器理论与机构学联合会副主席，《Mechanism and Machine Theory》工业机器人领域主编等职。

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首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。

根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。

G1206-2型机车则是根据初始G1206型机车进行修改以用作轻载调车服务的版本。它配备了功率较弱、仅为920千瓦的卡特彼勒发动机和相对较小的福斯罗齿轮箱。机车的最高速度则被降低为50公里/小时。

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