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皮尔斯-箭头汽车公司（Pierce-Arrow Motor Car Company）是一家1901年到1938年存在于美国纽约州水牛城的汽车公司，以生产豪华汽车闻名，但也生产商用货车、消防车、船只、露营拖车、摩托车和自行车。
公司成立于1865年，本来生产的是家居用品，尤其是精美的镀金鸟笼。1872年，乔治·诺曼·皮尔斯（George Norman Pierce）从另外两个创始人手里买下公司，更名为乔治·N·皮尔斯公司（George N. Pierce Company），1896年开始生产自行车。1901年，它开始生产汽车。1904年，皮尔斯决定专注生产豪车，“Great Arrow”面世。
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9月，向秀吉方提出以自己切腹来换取秀吉放过城中兵民的性命。可是，秀吉起初严拒了经家的请求，坚持要城破人亡。一个月后，秀吉改变主意，赞扬经家临危受命，为鸟取城死守百余日，本已不易，堪称武士之鉴。不过，秀吉向吉川经家提出一个新加条件，就是只要经家让战役的始作俑者，叛离主君山名丰国的森下道誉和中村春续切腹谢罪，便可免经家一死。
然而，经家以当日森下和中村两人诚恳相待，不能临危而无义，于是拒绝了秀吉的提议，并坚持要以自己性命来换活路，这次的谈判再次无法达成共识。当情况陷入僵局，而城内的人人相食的情况持续，过了一些时日，或许是连秀吉本人也无法直视城内惨状，于是他再次联络经家，终于认可经家自裁换城内兵民活路的请求。但是，秀吉仍然坚持要「甲级战犯」森下和中村两人必须一同自裁。10月，吉川经家无奈选择开城投降织田军，与森下道誉、中村春续、奈佐日本助切腹自尽换取城兵性命。
经家于10月25日从容就义，他的一些家臣也跟随主君而殉死；至于森下道誉和中村春续两人则在前一天，即10月24日先行自裁。
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由于饮用水问题，及农地难以维护，岛上并不适合长久居住。但至2015年为止，岛上有一位名叫木村雅文的居民（但非地主）。
在琉球王国时代，曾设有番所。15世纪后半，在西表岛具有势力的庆来庆田城用绪生于此岛，但由于岛上可用土地有限，后来便移居到对岸西表岛的祖纳地区。后来一度成为无人岛，仅成为大型船只的避难港，18世纪后，曾有人在岛上栽培番薯、木棉、黍等物。
在第二次世界大战期间设有高射砲等防卫设施。
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