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台风华伦（Typhoon Warren，菲律宾大气地球物理和天文服务管理局：Huaning）为1988年太平洋台风季的热带气旋之一。
天文台在1988年7月18日早上11时正悬挂一号戒备信号，当时台风华伦集结于香港之东南约800公里。初时吹轻微至和缓偏西风。随着华伦趋向中国东南沿岸，与华伦一道雨带相关的狂风在7月19日初影响香港。天文台在清晨4时10分改挂三号强风信号，当时华伦集结于香港之东南约410公里。早上仍然吹和缓偏西风。但随着华伦在下午登陆，香港转吹西南风，横栏岛风力增强至接近烈风程度，阵风高达每小时115公里。大帽山录得的一小时平均风力为每小时87公里，阵风则高达每小时124公里。华伦在晚上9时左右最接近香港，当时位于香港之东北约180公里的广东东部。天文台总部在两小时前录得最低瞬时海平面气压995.3百帕斯卡。华伦在香港之西北偏北约300公里的广东北部消散，所有信号在7月20日清晨5时正除下。
当7月18日悬挂一号戒备信号时，香港天晴，下午天气酷热。与华伦相关的一道雨带翌日清晨间中为香港带来大雨及狂风雷暴。早上继续有雨及雷暴。随着华伦在香港以东登陆，继续向西北移动，西南强风在黄昏为香港带来大雨。7月20日仍然有骤雨。7月21日天气好转，随后四日部份时间有阳光，局部地区有骤雨。
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机车走行部为两台三轴转向架，其结构与韶山3型4000系电力机车的转向架基本相同，一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与弹性定位拉杆悬挂结构，二系悬挂采用橡胶堆全旁承承载；牵引力和制动力通过平行拉杆牵引装置传递，取代了韶山6型机车的中心销牵引装置，将牵引点高度由距轨面750毫米降至430毫米，减少转向架的轴重转移，有效提高机车最大粘着率的发挥。基础制动采用单元制动器，装用DK-1型电空制动机。
首批30台韶山6B型机车装用HS14263-02R型脉流牵引电动机，由株洲电力机车厂与日本日立制作所山手工场联合设计制造，而以后生产的韶山6B型机车装用国产化的ZD114型牵引电机，由永济电机生产。该型牵引电机采用带有补偿绕组、六极串励、中电压、半叠片铸钢机座结构，持续功率800千瓦，额定电压为1020伏，其电枢、定子均采用C级（200℃）绝缘和一体化真空浸漆处理，取代了韶山6型机车的HS14263-01R型高电压四极串励牵引电动机。牵引电机采用滚动轴承抱轴式悬挂、单边直齿刚性齿轮传动。
韶山6B型电力机车的控制技术采用了标准化和模块化的电子控制系统，与韶山4改进型机车一致。控制方式为恒流准恒速限压特性控制，使机车具有无级加速特性，并设有空电联合制动控制、防空转防滑行控制、功率因数补偿控制、轴重转移电气补偿等功能。
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崇丽阁位于四川省成都市望江公园内，文物遗址年代判定为清。1991年4月16日公布为四川省第三批文物保护单位。2006年5月25日作为望江楼古建筑群的一部分公布为第六批全国重点文物保护单位。
崇丽阁又名望江楼，通高27.98米，木构四重檐八角琉璃瓦攒尖顶。阁分四层，上边两层为八角形，下边两层是四方形，层层内收，结构精巧，造型独特。濯锦楼与江面平行，二层，略似船舫，面阔五间，四面墙身饰雕花门窗，建筑玲珑空透，典雅朴素。吟诗楼二层三檐，四角轩敞。
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