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祖籍江西省东乡县，出生于北京。先后就读于天津南开中学、北京师范大学附属中学、1929年考入国立清华大学土木系，1933年毕业，是清华五级校友。在清华读书时，他曾连续四年获得家乡江西省提供的奖学金。1944年，王柢以全国第一名的成绩考取了政府公派赴美留学。由于成绩极为突出，美方在迎接他们的仪式上宣布，王柢的身份改为研究员，并给研究员的待遇。后成为美国工程师协会终身会员。1948年下半年，时任国民政府交通部材料试验所（今交通部公路总局材料试验所）所长。
中共建政后，他参与创建铁道科学研究院作。1949—1956年任唐山工学院土木工程系教授；王柢1955年加入九三学社，后为九三学社四川省委员会顾问。1956—1972年任唐山铁道学院铁道工程系教授；1972年后任西南交通大学教授，土木工程系主任。首次在土木工程系开设都市规划和铁路站场课程。1985年，铁道部邀请王柢解决建设侯月铁路的费用问题。运用“综合优化”原理，王柢成功将22.7亿的预算降低至19亿以下，为政府节省了近4亿元开支。
2013年10月8日于四川成都去世，享年102岁。
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铁路从泰恩（Tain）到莱尔格（Lairg）绕向内陆（公路并非如此），因为当初兴建铁路时打算通往萨瑟兰（Sutherland）的中心以方便贸易。然后路线在高思彼（Golspie）返回海岸，之后沿著海岸一直到赫尔姆斯代尔（Helmsdale），然后向内陆到基尔多南谷（Strath of Kildonan），穿越弗罗湿地（Flow Country）到达霍尔柯克（Halkirk），然后在维克回到东海岸（从因弗内斯至此路线长259.3公里）。通往瑟索的支线长10.7公里，于霍尔柯克附近的乔治马斯分岔站（Georgemas Junction）分支而出。
* 因弗内斯和罗斯郡铁路 - 因弗内斯至阿得盖伊（ Ardgay），1862 年 6 月 11 日通车。
* 萨瑟兰铁路 - 阿得盖伊至高思彼（Golspie），1868 年 4 月 13 日通车
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引退以后的克里欧迅速被世人遗忘。她的名字再次出现在众人面前，并引起注目，是在1950年前后的事。
1949年6月，著名女性主义者、女权运动提倡者西蒙·波娃的著作《第二性》发行，书中波娃用“诱骗贵族的高级妓女”等字眼来形容克里欧。随后克里欧以损害名誉的罪名对其提出告诉，最终法院判决克里欧胜诉，命令波娃必须赔偿克里欧所受的损失。
1955年，她的自传“Le Ballet de ma vie”（我的生命之舞）出版，推出自传的其中一个原因便是为了驳斥许多甚嚣尘上的传闻。
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