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由于他在深圳健力宝的表现，获当时新上任的国家队主教练朱广沪的赏识，在2005年顺利入选了国家队（朱广沪之前曾执教深圳队），并渐渐取替了纪律欠佳的刘云飞在国家队的正选守门员位置。2007年以国家队主力守门员身分参加了亚洲杯。在亚洲杯后，李雷雷就再没有入选国家队。
他的父亲李松海亦曾是国家队的守门员，也曾担任国安队的守门员教练。
* 中国足球超级联赛冠军：2006、2008、2010
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* 来自恩利勒在埃美莎方言中的名字穆利勒（Munlil，苏美尔语dmun-lil2）的变体：首先第二个辅音n与后方的辅音发生同化，变为mu-ul-lil2，随后加上阿卡德语中的阴性后缀-t-即可得到名字Mulliltu，该名字随后伴随阿卡德语的音变-it-到-ss-在新亚述时代变为Mullissu；
* 是个纯粹的阿卡德语名字，可以诠释为“纯净”。
该名字在后来被希腊语记录下来，写作Μυλιττα/Mulitta。
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双速切换装置（デュアルレンジ，Dual-range）为日本富士重工业自1980年代研发制造的副変速机技术。
1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。
1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。
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