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该站于1999年12月15日与墨西哥城地铁B线同日投运，在该线延伸至阿兹特克城站之前，为该线的北端终点站。
* 墨西哥教育部工业及服务业技术学校54号分校（又名瓜达卢佩·维多利亚分校）
* 墨西哥国立技术学院古斯塔沃·A·马德罗分校
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德国传统上就是一个联邦制国家。1806年神圣罗马帝国解体后，帝国的德语区成立为了德意志联邦（1815-1866年），这是一个带有一些联邦主义元素的邦国联盟。在1866年奥地利和普鲁士之间的战争之后，普鲁士领导北方各州成立了一个联邦国家，建立了1867年至1870年的北德意志邦联。南德各州于
1870/71年加入联邦国家，此一共同体随后更名为德意志帝国（1871-1918）。一战结束后，建立起了魏玛共和国（1919-1933年）。
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博八支线自博山站北端牵出，经过博山区东面，跨孝妇河后向东南方向前行，最后到达八陡矿区。此支线于1920年7月至1921年冬，由博山煤商马官和等人集资40万元建成，是山东省第一条私人修筑的铁路。
博八支线最初为轨距两英尺的轻便铁路，全长12公里。支线最初的运输方式为人推矿车运煤，后来在1923年曾被改造。因战乱、亏损，线路不得不以78万元，于1936年10月卖给胶济铁路管理局。同年冬至1937年6月，管理局按张博铁路技术标准，投资215万元，废除博山站西侧至山头站的线路及八陡至白谷囤矿支线，并将线路改由博山站东跨孝妇河，经山头至八陡，全长缩为9.730公里。至2005年，线路营业长度为11.1公里。
南罗支线自淄博线南定站引出，止于罗家庄矿区。全线设罗家庄车站1个，办理货物到发业务。为方便开采罗家庄煤炭，日本侵略军在1942年6月至1943年10月间建成此支线。线路最初长7.4公里，在一系列改造后，目前的延展长度为8.76公里。线路采用和张博铁路一样的技术标准。
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