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1960年代初，随着苏联铁路运输量的大幅增长，由此产生了对新型大功率干线柴油机车的需求，根据当时苏联的干线柴油机车发展规划，提出的机车功率等级为2000、3000、4000、6000马力。当时苏联国内功率最大的干线柴油机车是2TE10L型机车，仍装用10D100型二冲程柴油引擎及直流电传动装置，进一步发掘其提高功率的潜力是十分困难的，因此苏联的铁路科研部门决定开发新一代的四冲程柴油引擎，作为新型大功率柴油机车的动力来源。
1962年，哈尔科夫运输机械制造厂与哈尔科夫理工学院合作，成功试制了Д70型四冲程柴油引擎（16ЧН-24/27），气缸直径240毫米，活塞行程270毫米，额定功率为3000马力，并于1963年装用于2TE40型柴油机车投入运用考核。与此同时，科洛姆纳内燃机车制造厂也不甘示弱，在1960年代中期成功研制了Д49型四冲程柴油引擎（16ЧН-26/26），气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，功率同样为3000马力。1967年，卢甘斯克机车制造厂试制了首台装用1А-5Д49型柴油引擎的TE109型柴油机车，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车。
对于这两种四冲程柴油引擎的选择，苏联铁道部也经过了长时间的考虑。哈尔科夫运输机械制造厂需要较多的技术准备以保证Д70型柴油引擎在下一个五年计划投入批量生产，而科洛姆纳内燃机车制造厂的Д49型柴油引擎也存在机油消耗量较大的问题。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109、2TE40、2TE10L型柴油机车于乌克兰的敖德萨-基希讷乌铁路局伯尔兹机务段进行了对比试验，试验结果表明，四冲程柴油机具有较好的燃油经济性，而Д70、Д49型两种柴油引擎亦具有相当接近的性能指标。1969年冬季，为了作进一步的比较和论证，卢甘斯克机车制造厂试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用2Д70型柴油引擎，而002号机车则装用1А-5Д49型柴油引擎，两者均在伯尔兹机务段投入了运用考核。
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拉珀斯维尔（Rapperswil）是瑞士圣加仑州的前自治市，2007年1月被划入拉珀斯维尔-约纳自治市。位于苏黎世湖东部。
这个镇的主要景点都集中在拉珀斯维尔老城，其中世纪的小巷保留完好。拉珀斯维尔的主要景点是玫瑰花园、拉珀斯维尔城堡、重建的到赫登（Hurden）木桥以及桥上的教堂、嘉布遣会的修道院、多个地点的中世纪防御工事遗迹、拉珀斯维尔海港。
拉珀斯维尔经常被称作玫瑰之城，有3个公园展示各种玫瑰，从6月到10月，可以观赏到总计超过600种15000株植物。
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大安会活动范围在台北市大安、文山一带，发起人【彭政钦】绰号【三八】「陈崇贤」（绰号「黑印度」），原为大安地区「大安庄」（早期又叫「许厝帮」）角头。在1971年间结合该地区王姓、孙姓、许姓及绰号「勇仔」等人成立「大安庄」角头聚合。并先后吸收廖姓、林姓绰号「石灰」等数十人。以台北市信义路、敦化路口的神坛为据点，后迁至台北市信义路四段的「圣君宫」，最后迁至台北市 景美福兴街的「三皇宫」。1989年间，陈崇贤为了壮大势力，加入天道盟担任总顾问，并成立大安会，以经营赌场及影视业为主。
* 前会长：陈崇贤（绰号「黑印度」；原大安庄老大）
* 会长：詹欉（绰号「大安欉」；原「顶厝庄」老大游俊雄的手下）爸爸：詹汉宗。姊姊：詹丽真
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