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圣保禄区：在15世纪和16世纪，意大利银行家移居到这个奢华的居住区，所谓的私宅区（hôtels particuliers）。Bullioud宫和加达涅宫是其中两个宏伟的例子，后者现在设有里昂历史博物馆和国际木偶博物馆。它们见证了这个贸易繁荣的时期，使这个城市变得富裕。圣保禄教堂及其壮观的尖顶位于该区的最北端。

圣乔治区：从16世纪初起，丝织工人在这里定居，直到19世纪才移居到克鲁瓦鲁塞山。1844年，建筑师皮埃尔Bossan在索恩河畔重建了新哥特式的圣乔治教堂。

在中世纪，在索恩河和富维耶山之间，只有少数几条平行的街道，却有许多独特的串廊，串廊通过建筑物及其庭院，直接连接到另一条街道。

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2010–2011年中国干旱为从2010年下半年开始持续至2011年3月初，影响中国华北、黄淮地区的干旱，是60年来最严重的旱灾，受影响地区为中国主要的小麦产区。

受影响的省份有安徽、甘肃、河南、湖北、江苏、陕西、山东、山西等，这些地区自2010年10月开始一直缺少有效降水，其中山东、河南的许多地方连续三个月滴雨未下。由于受旱地区为中国的小麦产区，旱灾使得冬小麦存在减产的危险，全国甚至全球的小麦价格因此受到了影响。。

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火龙沟铁路，原称海林线，位于黑龙江省牡丹江市海林市，由滨绥铁路敖头站出岔，向西南经复兴乘降所、火龙沟乘降所到长汀镇站，正线41.44公里，岔线长2.15公里。

1936年春由满洲国海林森林事务所投资。同年由海林筑至火龙沟站。1942年延长至长汀。1943年移交“满铁”牡丹江铁道局整修并管辖。1945年日军战败时被破坏。1946年8月，海林街人民政府组织人力将海林至火龙沟区段线路修复并运营。1947年5月，牡丹江铁路管理局以实业币500万元购回。1947年10月拆除海林至敖头区段线路，改由敖头站分支。1947年。大海林林业局将火龙沟至长汀区段线路改为1000毫米轨距，1953年8月，再改为标准轨距，1954年11月交铁路部门管理。

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