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坠毁班机（manufacturer's serial number 25865/430）原本由加拿大国际航空于1992年购入，使用两台通用电气CF6-80C2B6F发动机，但后来却以白尾飞机（即订单被取消）交付给了吉尼斯·匹特航空公司。后者将这架飞机租赁给了中国南方航空。这架飞机后来被卖给了通用电气资本航空服务公司，租给智利南美航空，并在智利南美航空服役了17年后。归还给了当时的所有者CIT集团股份有限公司。CIT集团将飞机租给亚特拉斯航空，亚特拉斯航空将飞机改为货机给亚马逊航空使用，改装完成后亚特拉斯航空还将这架飞机的所有权买下。
根据FAA的记录，这架767飞机直至坠毁共累计飞行了超过90,000小时，执行了超过23,000次飞行。至发生坠机事故已足足服役了27年。
根据媒体报道，3591号班机在12点45分UTC左右以机头朝下，俯冲坠毁在三一湾的池塘中。目击者称飞机坠毁前曾经听到过类似闪电的声音。据信飞机是从高空坠落，直接撞向地面。
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1979年伊朗临时政府（又称临时革命政府）是伊朗在经历伊斯兰革命后成立的第一个政府。临时政府在沙普尔·巴赫蒂亚尔（Shapour Bakhtiar；沙阿的最后一位首相）仍掌权的情况下在1979年2月4日根据鲁霍拉·穆萨维·霍梅尼的授意下建立，由迈赫迪·巴扎尔甘（Mehdi Bazargan）领导。迈赫迪·巴札尔甘是临时政府的总理，他在1979年2月14日引入七名内阁成员。
伊朗伊斯兰共和国的宪法在1979年10月24日的公投获得通过，并在1979年12月3日生效。不过，临时政府在发生伊朗人质危机不久后的1979年11月请辞，当时革命领袖霍梅尼支持胁持人质，而临时政府则持相反意见。Council of the Islamic Revolution接替成为伊朗政府，直至1980年8月12日议会成立为止。
军方宣布在霍梅尼与巴赫蒂亚尔之间保持中立，使巴赫蒂亚尔失去了最后的救命稻草。巴赫蒂亚尔在2月11日逃亡，当天被称为「伊斯兰革命胜利日」。
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