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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。

现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。

斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。

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大溪武德殿，是一座位于台湾桃园市大溪区普济路的武德殿建筑，目前已登录为桃园市历史建筑，并作为「桃园市立大溪木艺生态博物馆」之名开放参观。

第二次世界大战前，日人行军国主义、提倡武士道精神，并以「涵养武德，奖励武道，提振国民之士气」为宗旨，在台湾各地修建武德殿以供警察及青年子弟修练柔道、剑道、弓道等武术学习与训练场所，其中大溪武德殿于1934年8月动工，11月8日立冬举行上栋仪式。于1935年（昭和10年）5月28日启用，正式全名为「大日本武德会台湾本部新竹支部大溪支所演武场」，其建筑位于大溪公园旁，具有「郡市级武德会支所」之地位。建筑物则定期聚办警务相关的讲习、纪念活动。

自1950年起，由于邻近的大溪公会堂改为总统行馆，并增设大溪宪兵队单位，因为选址于武德殿为作为队部营舍办公室，附属建筑则为宿舍。

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彭赞荣，香港特许测量师，退休香港公务员，1959年毕业于铜锣湾孔圣会小学，1964年毕业于维多利亚工业学校中五年级，1967年于香港工业专门学院(理工学院前身)完成测量及建筑科技高级文凭，1968年9月9日，与8位同学加入政府差饷物业估价署，任职三级助理估价员，1979年5月出任首席差饷物业估价测量师。适逢香港政府推行公务员「本地化」政策，1984年7月出任助理署长，1989年10月出任副署长。1991年获美国哈佛大学甘迺迪政府学院公共行政学硕士学位。1993年5月，转至土地注册处出任处长，开始试任政务官职系，1996年11月，颠峰时曾出任香港驻美总经贸专员(署任首长级第六级)。1999年2月11月结束署任政务官生涯，降职至差饷物业估价署署长(首长级第五级)，至2006年年及花甲，正常退休。

彭赞荣服务政府近40年，曾提出研究「估价署」营运基金的可行性，结果失败而自行搁置。2005年挪用部门资金，以部门名称出版多本无谓书籍，书中多次出现他的照片，重复又重复地显示他的个人履历及衔头。退休前数月密集式公费外访，至有「太空署长」的别号。他于2006年以花甲之年退休，2007年7月1日循例获颁授银紫荆星章。

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