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易录系统（G-Code）是一种预约录影制式。易录系统的开发者是骏升发展(美国)有限公司（Gemstar Development Corporation），现为美国骏升电视指南国际公司（Gemstar-TV Guide International, Inc.）子公司骏升科技有限公司（Gemstar Technology Development Limited）。易录系统是由该公司出品的机器易录宝（InstantVideoProgrammer）率先使用。易录宝必须搭配录影机使用，无法独立运作。2008年，Macrovision（Macrovision Solutions Corporation）并购骏升电视指南国际公司，易录系统的专利亦归Macrovision所有。

易录系统在日本、韩国、台湾、中国、香港与澳洲称为G-Code，在美国与加拿大称为VCR Plus+，在英国与爱尔兰称为VideoPlus+，在欧洲与南非称为ShowView。

凡支援易录系统的录影机，在输入易录码之后，就会自动在指定时间启动，并开始录影程序；直至节目预定播放完毕的时间，录影机便会自动关机。易录码是一种类似散列函数的函数，把一个电视节目预定的启始时间、结束时间和所在频道转换成一组1至8位的特别数码。易录系统对应每个电视频道的频道号码，称为指引台号。

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汪标（16世纪），字立之，南直隶徽州府祁门县查湾人，明朝政治人物。

汪标在弘治八年（1495年）中举人，十二年（1499年）成进士，获授武定知州有名声，调官易州，在当地振兴教化、减省刑罚、宽免市税、省却差役，令民心大悦。

之后汪标升任南京刑部郎中，因事触怒刘瑾而外放为鹤庆知府，人民都喜爱他，调往大理时百姓都挽留他，并立亭纪录此事，到正德十四年（1519年）升云南按察司金齿兵备道副使，此后致仕。

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TE5型柴油机车（ТЭ5）是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。

1948年，马雷舍夫工厂在TE1型柴油机车的基础上，试制了两台TE5型柴油机车（TE5-20-031、TE5-20-032），这种机车主要为苏联北部地区设计，能够在恶劣气候环境中使用。TE5型机车的技术性能和TE1型机车相同，但车体结构和设备布置方式有较大变化。车体中部以棚式车体结构取代了原来的罩式车体，为安置在内的柴油发电机组提供更好的保护。为了使机车在寒冷环境下正常工作，机车设置了采暖锅炉，为动力室和司机室供热。

TE5型机车出厂后，首先配属莫斯科铁路局莫斯科客运机务段投入运用。1948年末至1949年初，TE5型机车在北方铁路局尼扬多马机务段进行冬季运行试验。后来由于TE1型机车停产，TE5型机车在试制了两台原型车后并未投入批量生产。

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