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秦国创立如实自报的户籍制，此制度在刘项楚汉之争中由于战争等原因基本崩溃。汉初汉高祖重新着手建立户籍制度。汉初统治者对户籍制度的重视对人们的心理产生重大影响，且反映在墓葬中。地下生活也要模仿地上，于是死者进入地下的第一件事便是登记户籍。当时的人们认为，告地书就可以作为登记户籍的证明。

“传”本来为“传递者”的意思，为周朝时负责传达命令的职务。秦汉时期，“传”已经发展为了一般吏民出入关道的身份证明或通行凭证，在维护社会治安、巩固政权方面有积极作用。“传”的行文十分地公文化，可以显示官府的权威。“过所”为晚于“传”出现的另一个名称。“传”或“过所”的通行使得人们熟悉于通行需要通行证，这也影响了当时的墓葬观念。

告地书模仿“传”或“过所”，认为死者从阳间到阴间需要类似的通行证，模仿“传”或“过所”的公文格式，以显示权威。

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U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。

机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。

U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（350～359），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体，最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后，圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。

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* 崇福（1164年至1177年）：西辽—承天后耶律普速完之年号

* 大定（1161年十月至1189年十二月）：金—金世宗完颜雍之年号

* 天盛（1149年正月至1169年十二月）：西夏—夏仁宗李仁孝之年号

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