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UTair航空的一架ATR 42在莫斯科伏努科沃国际机场降落（2008）
波音737-500从莫斯科伏努科沃国际机场起飞（2009）
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1979年10月第十六届国际计量大会将坎德拉定义为：频率为540.0154×1012Hz的单色辐射光源（黄绿色可见光）在某方向的Radiant intensity为每球面度1/683瓦特，该辐射源在该方向的发光强度为1坎德拉。1坎德拉的点状光源所发出的总光通量为4π流明。普通蜡烛的发光强度约为1烛光。
早期人们曾把1瓦白炽灯的发光强度称之为一烛光，例如25瓦就称为25烛光。其原因是100瓦白炽灯发出的光通量约400π流明，换算后每瓦的发光强度约为1烛光。
与通常测量辐射强度或测量能量强度的单位相比较，发光强度的定义考虑人的视觉因素和光学特点，是在人的视觉基础建立起来。
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由于日本国铁时代，已于新潟县信越本线及京都府关西本线设有加茂站，再加上同样位于四国岛内德岛县的德岛线上，十年前亦已有「阿波加茂站」启用，因此本站开业时，以加上古令制国「土佐」以兹识别。
本车站曾设有和附近相近的单层木制建筑物，1970年无人化，站舍仍然保存，但后来却被重建成为现时的简易木制站舍，站舍内只设有候车室及仓库，其后再将原部份结构拆去。屋顶设计为圆拱型，相比其他车站稍具特色。
本站设有两个侧式月台，提供2面2线的月台配置。1号月台为避线，2号月台为主干线。月台之间的连接靠月末端近冈花站方向的路轨平交道连接。另外在2号月台车前方亦设有候车室及座椅。
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