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每台机车设有两套相同的电阻器系统，分别控制两台转向架上的牵引电动机。电阻器系统包含了并联的主电阻器及副电阻器，首先利用主电阻器实现十个大调压级，再于每个大调压级内利用副电阻器实现五个小调压级。除了电阻调压外，亦可以通过改变牵引电动机连接方式，来改变牵引电动机的端电压。每两台牵引电动机作为一组并固定以串联方式连接，当机车达到一定速度后两组电动机改以并联方式连接（两串两并）。在超多段电阻调压和串并联转换的共同配合下，使ED61型电力机车拥有多达110个调压级，大大降低每个级位之间的电压变化，从而获得了相对平滑的调速性能。
此外，为了扩大机车的恒功调速范围，在牵引电动机串联或并联工况均可以施行四级磁场削弱，削弱率最深可达40%，磁场削弱采用磁感应分路法。司机控制器共有24个调速级位，其中串联位11级、并联位9级、磁场削弱位4级。和ED60型电力机车一样，ED61型电力机车亦采用MT49型四极串联直流牵引电动机，小时功率为390千瓦，额定电压为750伏特，额定电流为575安倍，额定转速为每分钟1180转。
除了轮对防空转保护系统及轴重转移电气补偿外，ED61型电力机车还具有再生制动功能。再生制动工况时，牵引电动机变为他励发电机运转，发出的电能经受电弓反馈到电网。通过对电枢的串并联切换，机车在较大速度范围（25～90公里/小时）内均能使用再生制动，制动力可通过励磁机输出的励磁电流来调节，当列车速度降低到约25公里/小时以下可自动转换为使用空气制动。
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2017年任香港中文大学（深圳）全球事务协理副校长。
2007-2018年12年间多次参与香港特别行政区和中华人民共和国官方、金融和商业论坛。
在2018年7月1日洛佩斯·奥夫拉多尔成功赢得总统大选后，施雅德被任命为原北美自由贸易协定更新工作的谈判代表，并随即加入前总统培尼亚·涅托谈判团队。美墨加协定于2018年9月30日完成三方谈判更新。三国元首：时任墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托、美国总统唐纳德·特朗普以及加拿大总理贾斯汀·特鲁多于2018年11月30日在阿根廷正式签订新版协定。然而，2018年11月美国国会举行中期选举，席位的变化让该协定的批准陷入僵局。因此需要有限重启协商议程，就掌控美国国会多数席位民主党所提出的主要问题寻找三方都接受且满意的解决途径。
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