吃雪白的大扔子

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重型运输系统（Heavy Transit），为铁路运输的一种，泛指并非全段皆有独立路权的铁路系统。与重型铁路系统相比，由于重型运输系统并非全段均有独立路权，此系统的列车服务时的车速或会因路面交通而较慢。此系统的列车可在道路、街道上面或旁边行走（部分亦可高架或地下），相较于轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统运量较高、列车规模较大。

由于重型运输系统并非全部路段皆有独立路权（即A型路权），重型运输系统与重型铁路系统相比，班次的稳定性较低。虽然如此，重型运输系统的优处在于建造没有独立路权的路段普遍较独立路权路段便宜、亦较节省空间。此外，由于重型运输的列车体型较轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统大、列车长度较长，铁路的定线设计较不灵活。

在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。

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内田祥三（12月14日）是一位日本建筑师。

生于东京深川区（现江东区），1904年就读东京帝国大学建筑系，1907年毕业、进三菱地所（三菱财阀的不动产公司）从事办公大楼的建设，1910年进入东京帝国大学大学院，1911年成为东京帝国大学讲师，1916年升任助教授，1918年以建筑构造之论文获得博士学位，1921年升任工学部教授，1923年兼任东京帝国大学营缮课长、指导关东大地震后本乡校区的重建，1943年至1945年升任东京帝国大学第14代校长，1972年获颁文化勋章，并在同年于港区逝世。

于东京帝国大学建筑系承继佐野利器的建筑构造学继续发展，在建筑构造、都市计划、文化资产修复等多数方面留下成绩，与此相随，培育许多建筑界的后辈。大量建造被称为「内田哥德」之Pattern (architecture)建筑物，主导关东大地震后东京帝国大学本乡校区的复旧工作。代表作是安田讲堂（东京大学大讲堂。地震前开工，1925年竣工。与学生岸田日出刀共同设计）。

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