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万航渡路1384号(又称湖丝栈)位于中华人民共和国上海市长宁区万航渡路1384号,始建于1874年,江南工场式,砖木结构,原是中国丝绸加工最早的企业厂房仓库,内有自来水厂及发电站等,现存建筑为1910年湖丝栈局部建造,占地3750平米,总建筑面积约7000平米,原有平房40间已拆毁无存。曾先后作为达丰布厂仓库,常熟轮船公司堆栈、上海市五金交电公司仓库等,现为湖丝栈创意产业园。2005年列为上海市优秀历史建筑
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漂绿一词通常被用在描述一家公司或单位投入可观的金钱或时间在以环保为名的形象广告上,而非将资源投注在实际的环保实务中。通常是为产品改名或是改造形象,像是把一片森林的影像放在一瓶有害的化学物上。环保人士经常用“漂绿”来形容长久以来一直是最大污染者的能源公司。
一个最常被引用的例子是乔治·沃克·布什的天空清净法案,环保人士认为这项法案实际上削弱了空气污染法令。
近期,Covid-19肆虐成了助推绿色投资的催化剂。不少企业选择发行绿色债券,多基金在追逐ESG股票。但也由于定义的模糊,愈来愈多投资产品面临「漂绿」的质疑,鱼目混珠的现象层出不穷。
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赣南森林铁路,简称赣窑线,起点在赣州市章贡区湖边镇章江畔的杨梅渡站(赣州城区的准轨铁路通车前,该站就叫“赣州站”),沿线途径章贡区蟠龙镇,南康区风岗镇、唐江镇、龙华乡,上犹县油石乡、梅水乡,终点在上犹江水库边的石灰窑下(地名)的窑下站。正线长65千米。全长87公里。
多年来,因政策、市场、资源等多方面的因素,赣南森林铁路一直处于停止运营的状态。目前在林业部门的努力下,已引进资金,正着力开发独具特色的森林铁路生态旅游,其中唐江镇至上犹江水库段49公里线路尚存。是目前中国大陆仅存的一条森林铁路。
1957年10月竣工上犹江水库建成。库区及上游的森林工业与竹业大开发,采伐的大量原木与竹子编成木排、竹排漂送至陡水坝前,翻坝运输困难。为此提出了从上犹江水库码头至赣江航道的窄轨铁路项目,1959年森林工业部批准该项目,由林业部牙克石市林业设计院设计,1960年开工。1962年2月撤销赣南森林铁路修建指挥部,成立赣南森林铁路管理局。1964年开通运营,于1964年竣工通车,1965年成立赣州地区行署赣州森林铁路管理处负责运营。1985年赣州森林铁路管理处下设22个科室及车务、机务、工务、电务、机修等10个基层单位,共有职工1290人,其中管理岗干部87人,工程技术人员46人。1984年工业总产值767.11万元。客运价0.02元/人·公里,全程客运票价1.60元。
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