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甲状腺最下动脉是一条头颈部动脉，属于一种解剖学变异。当这条动脉存在时，它会供应原本由inferior thyroid artery和superior thyroid arteries供应的部分甲状腺区块。偶尔也会供应气管、副甲状腺和胸腺（称作副胸腺动脉）。当两条下甲状腺动脉都不存在时，甲状腺最下动脉也能作为血流补偿的途径，少数情况下甚至可能成为供应甲状腺的唯一动脉。甲状腺最下动脉多数发源自头臂动脉干，但也可能源自其他动脉。此动脉的管腔大小、供应区域和终点位置在不同个体间都有差异，只有大约3至10%的人拥有甲状腺最下动脉。此动脉在外科手术时可能会造成并发症，例如严重出血。
目前有关甲状腺最下动脉的胚胎学发育尚未完全阐明，一般人会在后续发育中消失。有研究认为它在胚胎时期为供应第三及第四Pharyngeal pouch (embryology)的主要血管，因此如果三、四咽囊迟育或发育异常，时常会出现该动脉残留的情形。
此条动脉的起点不一，多数人由头臂动脉干分出，但它也可能来自主动脉弓、右总颈动、锁骨下动脉、pericardiacophrenic artery、thyrocervical trunk、transverse scapular artery或internal thoracic artery。甲状腺最下动脉在气管的前方，从上纵膈腔往上爬升到甲状腺下部。
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相关阅读：甲状腺最下动脉是一条头颈部动脉
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* 1957年3月10日：都贺村、都贺行村及布施村的部分地区（大字比敷、宫内、村之乡）合并为大和村（布施村的其余地区被并入瑞穗町，现已合并为邑南町）。
* 2004年10月1日：邑智町与大和村合并为美乡町。
* 三江线（已废线）：（←川本町） - 竹车站 - 乙原车站 - 石见簗濑车站 - 明冢车站 - 粕渊车站 - 滨原车站 - 泽谷车站 - 潮车站 - 石见松原车站 - 石见都贺车站 - （邑南町→）
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潮汐力也会在地球内部生成导电流体，影响地球的磁场。
借由牛顿万有引力和运动定律，质量为m的物体受到来自另一质量为M的球体的引力，两者距离为R。
是从物体M指向物体m的单位向量（物体m朝物体M的加速度方向为负），
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