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1866年（庆应元年）德川幕府应勘定奉行小栗忠顺的进言，聘请法国工程师列翁斯·弗尼（François Léonce Verny）设立横须贺制铁所。为了成为造船厂而逐渐增加设备的时候幕府瓦解，之后的工作由新政府于1871年完成。
经过工部省等机构的管辖后，于1871年改由海军省管理。1884年改由横须贺镇守府直接管辖。1903年和横须贺兵器厂合并为横须贺海军工厂。第二次世界大战后成为驻日美军的基地。
在幕末时建造的船坞（石材来自于千叶县锯山与横须贺市鹰取山），目前仍能继续用以进行舰船修理。而由幕末使用至2000年的水槌，目前被摆在横须贺市弗尼公园的弗尼纪念馆内展示。
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协子河站是武汉轨道交通16号线的一座车站，位于武汉经济技术开发区。
协子河站位于马影河大道与规划路交叉口西侧，沿东西向马影河大道敷设。车站主体为路中高架三层侧式站台车站。车站西侧为协子河及现状鱼塘，东侧为欧镇奥特莱斯、绿地城综合社区及绿地汉南欧洲风情小镇，路侧为车站附属用房。车站主体长约155.2m，标准段宽度为23.1m，主体建筑高度约为19.9米。车站附属用房长约88.75m，宽度约为25.9m，高度为15.7m。设置四个出入口。
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卡累利阿主义（Karelianismi）是19世纪后期在芬兰大公国发生的文化现象，参加的人物有作家、画家、诗人和雕塑家等。1835年出版发行从卡累利阿民歌收集编纂而成的芬兰民族史诗《卡勒瓦拉》之后，在芬兰的文化界人士对卡累利阿的文化遗产和风景越来越感兴趣。到19世纪末，卡累利阿主义成为了芬兰艺术和文学的一股潮流。在这场艺术运动中，卡累利阿被认为是在几个世纪以来完整真实地保留了芬兰民族特性的避难所。这个现象可以解释为是席卷欧洲的民族浪漫主义在芬兰的本地版本。
画家阿克塞利·加伦-卡勒拉和Louis Sparre经常被提及为这场艺术运动的倡导者。后来雕塑家Emil Wikström、作家尤哈尼·阿霍、埃诺·雷诺和伊尔马里·基安托、作曲家让·西贝柳斯和P. J. Hannikainen、建筑师Yrjö Blomstedt (arkkitehti)及其他人物相继加入此运动。
后来到二战之前，卡累利阿主义中的一些理念被一个激进运动拿来期望建立范围更为广泛的芬兰。于是卡累利阿主义带来的一些理念被鼓动为成立一个包括更多波罗的芬兰人的大芬兰的提议。
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