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* 5月27日，约翰·博福特，英格兰贵族，嘉德勋章佩戴者，军事指挥官。

* 11月10日，瓦迪斯瓦夫三世·雅盖隆契克，波兰和匈牙利国王。

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巩华城1000米见方，城高10米，每隔16.7米建一垛。城以行宫为中心，辟四门：南名“扶京”，北名“展思”，东名“镇辽”，西名“威漠”。各开3门洞，制如京师午门。城外有围城浚池，宽6.7米，深3.3米，并于四门浚池处设吊桥，上建城楼。扶京、展思两门各设千斤闸3座，镇辽、威漠2门各设千斤闸1座。

行宫占地面积2.4万平方米，南北宽150米，东西长160米。“宫殿连云起，城楼入汉低，寒鸦如望幸，朝夕自悲啼。”行宫南墙迎扶京门辟3座门，汉白玉石甬路直铺城下，东、西、北三面各辟1门。宫墙内正中建殿堂1座，制如长陵祾恩殿，为帝后灵柩停放之所。左右殿堂为帝后寝宫，周围群房为文武大臣、太监歇宿之处。

在电影《小兵张嘎》中，有几场戏即是在巩华城拍的，如胖翻译官吃瓜的戏。

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2003年，首架波音737-500飞机加盟波罗的海航空。2004年6月，波罗的海航空将维尔纽斯国际机场设为新的枢纽，首批开通5条新航线，因此成为波罗的海国家里首家利用欧盟航空市场开放政策的航空公司。同年10月，波罗的海航空启用公司新标志，使用至今。2005年，首次实现全年旅客运输量突破100万人次。2006年12月，波罗的海航空引进首架波音737-300飞机。2007年7月份起，波罗的海航空在波罗的海国家航空业界率先推出网上办理登机手续的服务，使用这项服务的客户在短短三个月后就达到1万人次。同年，首次实现全年旅客运输量突破200万人次。

2008年，两架波音757-200ER长途客机和三架波音737-300加盟波罗的海航空机队。2008年3月10日，波罗的海航空宣布将在未来三年内扩大机队规模，引进机型为庞巴迪Q400 NextGen，2009年11月起交货，以取代现有的福克50。这将成为公司历史上最大规模的一次机队扩充。

2008年秋天，波罗的海航空与其长期竞争对手立陶宛航空（FlyLAL）之间的冲突进一步升级。9月30日，《波罗的海商报》引述拉脱维亚通讯社的消息称，波罗的海航空将退出立陶宛市场。事情的起因是濒临破产的立陶宛航空向维尔纽斯地区法院指控波罗的海航空与里加国际机场违反竞争法，并造成立陶宛航空4千万拉特的经济损失。法院裁决立陶宛航空胜诉，并将扣留波罗的海航空与里加国际机场相应价值的财产。报道称，拉脱维亚交通部长Ainārs Šlesers对立陶宛方面的做法感到愤怒，他在接受采访时说，立陶宛航空采取这样的方式来挽救自己的破产，而一旦立陶宛航空破产、波罗的海航空退出立陶宛市场，最终的受害者却是立陶宛居民。他还指出，波罗的海航空与里加国际机场在立陶宛并没有财产。Ainārs Šlesers强调，拉脱维亚从未对立陶宛驻拉企业做出任何不恰当的行为，立方的这项决定是不公平的。拉脱维亚外交部新闻发言人Ivars Lasis在接受电话采访时说，拉方对维尔纽斯地区法院的裁决表示关注，并向立陶宛驻拉使馆发出照会，要求立方给予解释。但第二天的报道称，波罗的海航空总裁Bertolt Flick否认了退出立陶宛市场的消息，但表明将重新评估在立陶宛的业务。他还在新闻发布会上指出，根据欧盟法律，一国无权查封分布在另一国的财产。10月2日的报道称，立陶宛航空总裁Gediminas Ziemelis声明维尔纽斯国际机场将取代里加国际机场成为波罗的海国家的航空枢纽，立陶宛航空不鼓励立陶宛公民使用里加国际机场。

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