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1990年11月21日，曼谷航空125次航班在恶劣天气下从廊曼国际机场飞往苏梅国际机场，在即将降落时由于操作错误导致飞机坠毁，造成机上33名乘客和5名机组人员全部死亡。这是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。最终调查判定是由于空间定向错误所致。
1990年11月21日9点58分（UTC），曼谷航空125次航班从廊曼国际机场起飞；在仪器飞行模式下，飞机持续飞升至2100英尺。飞机于10点45分接近苏梅国际机场，随后机组人员联系了控制塔，被告知17号跑道正在运行、机场东南有雨且地面风向正在变化，随后被指示改用35号跑道。在试图降入35号跑道时，由于空间定向错误，导致飞机航进方向偏离既定轨道。塔台指示飞机向左转弯以避开前方山脉，但飞机开始失控，并在空中撑开襟翼向左翻滚。飞机在据苏梅岛机场西南5公里外的一个椰子农场坠毁，机上33名乘客和5名机组人员全部遇难。此次事故也是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。
飞机机型是一架出厂两年的德哈维兰加拿大DHC-8-103，编号为HS-SKI，在1989年首次飞行。截至事故发生前，飞机已累计飞行3,416小时，共计2,998次飞行周期。
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放屁师的历史可追溯至中古时期，这些表演者可以自由控制直肠，以屁制造各种节奏和频率的声响。
中世纪爱尔兰的放屁师被称为「braigetoír」。他们作为音乐家，与吟游诗人、竖琴搭配表演。
日本江户时代也曾出现过被称为「放屁男」（へっぴりおとこ）的职业放屁师，其中的头目被称为「雾降花开男」。他们能以屁模仿鼓声、狗吠、各式音阶的声音，甚至能以屁股射飞镖。
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在枪枝发展的早期，前装滑膛枪就因为要提高射速等原因，而需要简化装弹动作。美国南北战争时期有人将发射药和底火装入纸壳（锡箔）中，发射时纸壳与发射药一起燃烧，或是被发射的气流吹出枪管，从而达到无需抛壳的目的，这种方法可视为无壳弹药的一种雏形。
但因为装弹速度、弹药可靠性、威力等原因，有壳弹药取代了这一类的尝试。
二战后，美国和德国分别在1950和1960年代启动无壳弹的研究。
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