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1964年2月15日，东海道新干线新建线路热海以西的部分与示范线连接，绫濑市与三岛之间的77公里线路开通。 4月21日，东京和大阪动车所投入运营，鸭宫示范线管理区结束其作用，改设为东京动车所鸭宫分所。之后，将东海道新干线上的试运行管理移交到新干线局驾驶车辆部门，在大阪和米原之间进行了210公里/小时的提速试验，并在东海道新干线全线进行试运行。

根据计划开始时的编号规则，制造了两列原型车，命名为“ 1000”。出于测试目的，每辆车都有自己的特性。制造商在组内也被划分，并由五家车辆制造商共享。设计由“国铁·临时车辆设计事务所”和五家制造商合作进行了设计。列车有两种类型的编组，两个A编组和四个B编组，有时会同时连接6辆编组进行重联测试。每辆车都安装了几种类型的设备和转向架，并根据试运行的结果确定了用于量产车辆的类型。 A编组和B编组之间的样式（例如形状和油漆颜色）也不同，并且量产车型（新干线0系电力动车组）更接近于B编组，窗户涂有蓝线（油漆类型的尖端）略有不同）。

从1962年6月开始在鸭宫示范线上重复进行各种试验，并在1963年3月30日进行了提速试验，B编组原型车在示范线上的最高试验速度达到了256公里/小时。

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目前的教堂建于1932年，是一座令人印象深刻的英国哥特复兴建筑，由洛杉矶建筑师Allison＆Allison设计，巨大的混凝土结构用超过500吨的钢筋加固。其主塔高157英尺，重30000吨。

2002年3月15日，该堂被洛杉矶文化遗产委员会指定为洛杉矶历史文化古迹。

该堂一直是拍摄广告，电影，音乐视频和电视节目的热门地点。

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战后竹东街改制为竹东镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，竹东镇隶属不变。

昔日荳子埔地区为头前溪分流之间的沙洲地。经河川整治并筑堤后，荳子埔地区已被头前溪主流河道分割为面积较大的东北部（陆丰里）与面积较小且零散分布的西南部（其余各里的西南岸河滩地）。

国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北－西南走向经过荳子埔地区中部偏东南。境内未设交流道，但东北邻柯子林的县道120号交会口即为竹林交流道，由此进入可快速前往台湾西部各地。

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