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1888年，维多利亚的祖父和父亲先后去世，使其长兄威廉成为第三任德意志皇帝。由于迟迟未结婚，加上对于自己的相貌不满意，维多利亚逐渐患上了厌食症。接下来的两年之内有相当多的人选被提出来，包含瑞典的西约特兰公爵卡尔、俄罗斯的亚历山大·米哈伊洛维奇大公、彼得·尼古拉耶维奇大公、霍亨洛厄-兰根堡亲王储恩斯特等人。连俾斯麦本人也提出了人选：葡萄牙王储卡洛斯，但维多利亚拒绝改信天主教（葡萄牙是天主教国家）。
1890年，维多利亚在一次聚会上遇见了绍姆堡-利珀的阿道夫王子。两人很快地订了婚，并在同年11月于柏林结婚。虽然婚姻生活相当和平，维多利亚并不爱她的丈夫。由于阿道夫忙于军事，维多利亚经常独自一人待在家中，导致她的厌食症逐渐恶化，甚至到了贫血的程度。直到阿道夫接任利珀亲王国的摄政，两人搬到利珀的首府德特摩德后维多利亚的心理健康才得到改善。
阿道夫于1916年去世。两年后，德国皇室被推翻，维多利亚的财务状况也开始出现问题。1927年，维多利亚爱上了一位年轻的俄罗斯移民亚历山大·祖布科夫（Aleksander Zoubkov），两人于同年11月秘密结婚，但在隔年即与彼此分离。
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庶吉士，亦称庶常，名称源自《书经·周书·立政》篇中“庶常吉士”之意，是中国明、清两朝时翰林院内的短期职位，由科举进士中选择有潜质者担任，目的是使其可先于翰林院内学习，之后再授予各种官职，情况有如今天的见习生或研究生。
明太祖洪武十八年（1385年）时开始此制，选进士于六部诸司及翰林院之下观政。翰林院、承敕监等近傍衙门之下者称庶吉士，六部之下者称观政进士，行人司下设行人。之后观政集中至翰林院就学于文渊阁。庶吉士考选之后“有办事者，有读书者，有修书者”。三年学成，绩优者留翰林院为编修、检讨，次者出为给事、御史，称之为“散馆”。明英宗以后惯例，科举进士一甲状元、探花、榜眼，授予翰林修撰、编修。另外从二甲、三甲中，选择年轻而才华出众者入翰林院任庶吉士，称为「选馆」。庶吉士分翰林、六科两等。
有学者认为明朝庶吉士应无薪俸。由于庶吉士并未授职，自然没有品第，也应该是没有俸禄的，即使政府另有给养，也只应视为生活补贴。明代的翰林为朝廷储备高才之地。明英宗后有惯例：“非进士不入翰林，非翰林不入内阁。”故此庶吉士号称「储相」，成为庶吉士的都有机会平步青云。清朝时汉人大臣中，亦多出于庶吉士。
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马丁喷射背包是一种实验性的飞机，由纽西兰的马丁飞机公司（Martin Aircraft Company）开发，在2008年7月29日于实验飞机协会在美国威斯康辛州奥旭寇旭市举办的实验飞机协会航空冒险者聚会中公布，虽然产品名称为「喷射背包」，但它却不是使用喷射动力或火箭动力。这台飞机被联邦航空总署归类为实验性超轻量飞机。
不同于以往的喷射背包，马丁喷射背包是第一个被认为是可实用化的产品。它历经27年的开发，使用汽油（高级汽油）引擎与两具导风管扇来提供升力。理论上可达到每小时60英里的速度与海拔8000英尺的高度，油箱加满油时约可飞行30分钟。售价大约100,000美元。马丁飞机公司计划于2010年交付第一批喷射背包给10位顾客。
马丁喷射背包是垂直起降装置，使用两组导风管扇来提供升力。由2公升V-4活塞200匹马力汽油引擎驱动。没有位置乘坐，驾驶员必须把自己绑在上面。这台装置太过沉重而不能背著走，所以不是一种背包型的装置。它也不具喷射涡轮或火箭发动机，喷射在这里的意思是指导风管扇提供了两道喷射气流。联邦航空总署将它归类于超轻量飞机。它和汽车使用同样的汽油，所以相对便易于飞行，维护与操作成本也低于其他超轻量飞机。大部份的直升机需要尾部旋翼来抵销转矩，尾翼与铰接主旋翼轴皆需要高额的制造与维护费用。喷射背包的转矩由成对的风扇抵销，没有尾部旋翼、集合杆、铰接旋翼轴、总距杆、脚踏板，这大大的简化操纵。可以以单手来控制俯仰与滚翻，另一只手控制偏航与节流。
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