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* 1713年(正德3年),白金台町与白金猿町、荏原郡下高轮村成为町奉行支配区。
* 1868年(明治元年),随著东京府成立,后来的芝区一带成为东京府的辖区。
* 1878年(明治11年)11月2日,因郡区町村编制法而设立了芝区,为东京15区之一,隶属于东京府。此时的人口为58,861人,户数是14,757户。而在这时的芝区底下有下列区划:
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21型柴油机车是马来亚铁道的液力传动柴油机车车型之一,也是马来西亚唯一一款采用液力传动的干线柴油机车。该型柴油机车由日本的汽车制造生产,首批15台机车(21101~21115)于1965年交付马来亚铁道,第二批经过改良的10台机车(21201~21210)则于1968年交付使用。马来亚铁道引进21型柴油机车的主要目的,是淘汰中小功率等级的旧型蒸汽机车。21型柴油机车一直在马来亚铁道服务至1980年代末,其中21111号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马六甲交通博物馆,经过修复后于1994年2月6日进入博物馆向公众展示。
21型柴油机车全部皆以马来西亚河流名称来命名。
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出事的旅客列车为D59次,由和谐号CRH2A型动车组重联担当,当时车辆编号为CRH2-037A及CRH2-053A(现为CRH2A-2037与CRH2A-2053)。该趟列车于北京时间15时50分由北京站开出,前往青岛四方站。晚上8时48分,当列车驶至潍坊市坊子区至潍坊市峡山生态经济发展区区间时,撞倒正在路轨上工作的中铁十六局(劳务分包)工人。
官方认定此次事故是由于“无资质包工队违法违规施工”造成的。
铁路部门原定于当日晚上9时开始进行道路施工,至次日凌晨1时30分结束,期间所有途经列车必须减速至45km/h。但部份工人却提早在晚上8时40分左右砸开栅栏的门锁进入线路开始施工,当时动车D59次仍按照原定约200km/h的高速运行,在经事发地点时,其强大气流把工人卷进车底,从而导致这次事故。
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