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（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，该省份为法国北部沿海省份，其西部及北部濒大西洋英吉利海峡，东起顺时针与索姆省、瓦兹省、厄尔省和卡尔瓦多斯省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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而该地区的布拉灰人虽然语言与俾路支不同，但关系密切，被视为俾路支部落的一部分。
俾路支人以部落为主要社会结构形式，分为定居单位(Shahri)和游牧单位。定居单位是俾路支中部和南部地区(即马卡兰地区)社会秩序的支柱，而游牧单位是北部部落地区统治的基础。俾路支传统的经济结构与社会结构相对应，绝大多数的部落民采用原始放牧和农耕的生产方式，两种生产方式在南北不同地区相互并存，在某些地区则是两者的混合。
12世纪随着米尔贾拉尔汗建立俾路支部落联盟，主要的俾路支部落形成，这成为未来俾路支地区的核心。布拉灰人建立的卡拉特邦是俾路支民族主义运动的中心。
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英国铁路73型柴电机车（British Rail 73）是电力／柴油双模式机车，其特点在于可以使用第三轨供电，而运转于英国南部地区的650／750V 直流电区间，也可使用柴油引擎自力供电以行驶于非电化区间。虽然使用范围广泛，因以柴油引擎供电时，功率不及第三轨供电，此型车并不常使用于英国南部地区以外。在1977年更强大的74型柴电／电力双模式机车退役并解体之后，直到2017年引入88型电力／柴油双模式机车之间，73型柴电机车是英国唯一的此类机车。有十部已经报废。
73211与73104号机车接受了完整的改装。原先的600匹马力引擎被换成一对康明斯QSK19 750匹马力引擎，总出力达到1500匹马力。这两辆机车被称为 73／9型。该款引擎也使用于英国铁路220型柴联车与221型柴联车。
2013年起有五部73型柴电机车改装MTU 1600匹马力的引擎。在改装时先将所有既存的机械与电力组件拆除，机车的正面也有变化，以安装聚光灯，跳线的位置也较靠中央；驾驶台也换新。改装后的机车能与现有的73／1与73／2型重联运转。
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