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2005年，有鉴于前期40台机车在越南铁路的良好表现，越南铁路总公司启动了“CKD7F机车国内组装、制造机车”项目。2006年5月19日，越南铁路总公司与南车资阳机车公司在河内签订《资阳机车有限公司向越南出口20台CKD7F型内燃机车整机及技术出口合同》，资阳机车公司向越南出口1台CKD7F型米轨柴油机车、4台机车的分体总成、以及15套用于组装15台机车的部件和配件，并向越南的嘉林铁路车辆公司输出机车组装技术。2007年2月，首5台合作生产的D19E型柴油机车在嘉林铁路车辆公司落成。这批在越南组装的D19E型柴油机车（941～960），其车体涂装和车体外形与前三批由中国制造的机车有明显分别。2011年至2012年间，嘉林铁路车辆公司又生产了第五批20台D19E型柴油机车（961～980）。
D19E型柴油机车的干线客货运两用的电力传动米轨柴油机车，采用内走廊布置的桁架式侧墙承载结构车体，机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、第二司机室。两端司机室具有同样操纵功能，内设有司机操纵台、信息控制设备和空调装置等。电气室内设有微机控制装置、主硅整流柜、电阻制动控制柜、信号设备安装柜，并安装了辅助传动机构的启动变速箱。动力室安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱、车体通风机等辅助设备。冷却室下部设有牵引电动机通风机、两组空气压缩机、静液压系统油箱和热交换器，上部设有V型涡流铜散热器和静液压马达驱动的冷却风扇。机车下部设有两台三轴转向架，燃油箱及蓄电池组吊挂在主车架中部下方。
D19E型柴油机车装用一台美国卡特彼勒公司的3512B型柴油机，这是一款四冲程、12气缸、电喷式的V型高速柴油机，气缸内径为170毫米，活塞冲程为190毫米；在UIC标定条件下，标定转速为每分钟1800转时的额定功率为1,950马力（1,455千瓦）；柴油机装车功率为1,800马力（1,340千瓦）。
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陈永川，男，四川南充人，中国政治家，天津市省部级干部，天津大学应用数学中心主任，
陈永川生于四川省南充市。1984年毕业于四川大学计算机科学系，1987年毕业于四川大学数学系，1991年获得美国麻省理工学院博士学位。
2011年当选为中国科学院院士，获得陈省身数学奖。2015年11月，当选为发展中国家科学院（TWAS）院士。2018年1月，当选第十三届全国政协委员。2018年1月29日当选天津市人大常委会副主任。2021年1月，辞去市人大常委会副主任职务。
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亚历山大大帝于前334年进军亚洲，并于格拉尼库斯河战役击败当地波斯总督们的军队。之后因为财政困难，亚历山大解散了他的海军，并认为只要占领所有波斯海军基地，波斯舰队就会因没有补给而解散。在米利都围城战后，波斯在卡里亚的哈利卡那索斯聚集大批部队和希腊雇佣军，波斯军中的希腊雇佣军将领罗德岛的门农受任下小亚细亚总指挥，统帅波斯舰队，门农并在哈利卡那索斯尽所能的加强防御，更在港口驻守舰队防备，准备与亚历山大长期对抗。
当亚历山大进入卡里亚境内，卡里亚前任女王卡里亚的阿妲献出仅有的要塞阿林达，投奔亚历山大。先前阿妲因受到卡里亚的皮克索达拉斯叛变而失去卡里亚的统治，当皮克索达拉斯逝世后，波斯大流士三世命令皮克索达拉斯的女婿欧戎托巴提斯接任为卡里亚总督。当亚历山大知道哈利卡那索斯握有重兵后，开始进行围城。
亚历山大起初想借由占领附近的要塞来帮助夺取哈利卡那索斯，要塞城中的异心者也与亚力山大约定好时间投诚，当亚历山大率领小部队到达约定的城墙前，城内的反叛者似乎被波斯军发现而未打开城门，亚历山大命令部队试图挖掉墙角来进攻，但守军拼死抵抗，大批波斯援军从哈利卡那索斯乘船到达此地，亚历山大大帝只得无功而返，专注围攻哈利卡那索斯。
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