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与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。
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大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
大同站是京包铁路、同蒲铁路及云冈支线的客货运特等站及编组场。日均办理旅客列车约50列，主要为大同站、包头、北京及天津等站始发的各类旅客列车（动车组旅客列车除外）。
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电弧故障是指两个或多个导体之间的高功率放电发热，破坏电线的绝缘层而引发电气火灾。造成电弧故障的电流范围从几安培到几千安培不等，且作用强度和持续时间也有很大的不同。
一些常见的电弧故障原因为电线连接松动、过热或被家具夹住。
两种类型的接线保护是标准热断路器和电弧故障断路器。热断路器需要够长的过载状态，以便断路器中的加热元件使断路器跳脱。另一方面，电弧故障断路器使用磁性或其他方法更快地检测到电流消耗的增加。没有这类保护，以视觉检测有缺陷的接线中的电弧故障是非常困难的，因为电弧故障发生在一个非常小的区域内。一个电弧故障断路器常有的问题，就是它们很有可能对相似电路故障的正常的电路行为产生误报。例如，受到外部雷击的飞机，在其电压和电流分布类似电弧故障。然而，有研究已经能在很大程度上消除这类误报，快速识别故障和找出需要维修的位置。
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