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更新于 2026-10-06

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E956型列车将评估两种不同的先头车头型:1号车端类似新干线E5/H5系电力动车组的扁身头型(鸭嘴头型),车长16公尺,车头灯位置与N700系相同,目前试车时速为400km/h;10号车端则采用类似新干线L0系磁浮列车的剑状头型,车长22公尺,车头灯位置与E6系相同,目前试车时速为320km/h-340km/h。3号车、5号车及7号车的车顶装有集电弓,其中5号车的集电弓可搭载两种不同的造型之低噪音集电弓。

而窗户的部分,为了能进行高速行驶的低噪音效果测试,因此设计了不同大小、不同形状的车窗。1、4、6、10号车与E5系一样的车窗(分别两侧设有6、20、3个窗户);2号车则多了一排座位(两侧设有21个窗户),长度比4、6号车窄了一点;3、7号车窗户修饰成较小型(两侧设有17个窗户,3号车为细长方形,第9排座位与第10排座位高度位置不同,7号车为类似波音787一样的窗户);5号车厢除多目的室外完全没有窗户,车体写有大型"ALFA-X"字样;8号车的窗户与特等车厢相同(两侧设有12个窗户),分2个客舱结构,前半客舱为E5系的特等车厢,后半为E7系的特等车厢,用以比较不同客舱环境;9号车的外观及窗户构造与E5系/H5系(E515/H515)完全一样。

为了降低噪音效果,因此2-9号车之车顶加装空力抵抗板,用来降低风速之噪音,相较于新干线E954型电联车采用类似猫耳结构,可有效降低与新在直通用列车并结运行噪音之问题,未来将与E957型(暂定为ALFA-XZ-S14编成,秋田新干线走行对应用试验车-8辆编成,最高时速为400km/h,在来线为130km/h)并结试运行可评估降低噪音的问题。

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伊萨奇巴希女排俱乐部(Eczacıbaşı Dynavit),是一个土耳其女排俱乐部,是一间位于土耳其伊斯坦堡的女排俱乐部,成立于1966年,曾两次(2015年及2016年)夺得世界女排俱乐部锦标赛冠军和一次(2015–16赛季)获得欧洲女排冠军联赛冠军,而在土耳其女排超级联赛则收获11次冠军,为现时世界最顶尖的女子排球俱乐部之一。

伊萨奇巴希是目前赢得最多次土耳其女排联赛冠军的女排俱乐部。

伊萨奇巴希女排俱乐部已投入女子排球约40年,并为土耳其女子排球队开创了先河。球队定期参加CEV冠军联赛。

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在人体解剖学术语使用上,上臂(arm、upper arm)是指上肢介于Shoulder joint和肘关节之间的部位。

拉丁语 brachium 既可以指整条手臂,也可以单指上臂,解剖学术语常用于单指“上臂”即“肱”,如:肱动脉(brachial artery)局限于上臂。

上臂骨称作肱骨,其上端为肩关节,下端为肘关节。上臂的肌肉有肱二头肌、肱三头肌、肱肌、三角肌、Coracobrachialis muscle。前臂骨骼有尺骨和桡骨。前臂的肌肉有Brachioradialis、Pronator teres muscle等。

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