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阿尔文·温伯格，美国核能物理学家。曾是橡树岭国家实验室的一名管理员，并在1974年被提拔为美国能源研究及发展署的主任。
从1945年至1948年，他一直是此实验室物理系的主任；1948年被提拔为此实验室的研究主任，并又在1955年再次被提拔为实验室主任。
他在物体实验核反应堆的基础上创造了低强度实验核反应堆的雏形。后来，他利用此反应堆又设计了加压水型核反应堆和沸腾水型核反应堆；此两种反应堆是现在所有的商用的核反应堆的基础。
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帕维尔·阿列克谢耶维奇·罗特米斯特罗夫苏联装甲兵主帅。
1901年，出生于俄罗斯帝国特维尔省斯科沃罗沃。
1919年4月，参加苏军，同年加入联共。
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克莱斯勒17岁离开学校之后，成为美国联邦太平洋铁路的一名机械学徒，每小时只能挣5美分。18岁时，他实验设计了一辆小型的蒸汽火车，可以成功地依靠自己的动力在铁轨上运行。
当时蒸汽火车性能并不稳定，火车有时因为故障而误点。克莱斯勒在犹他州盐湖市期间，当时频繁出入火车月台的大多是摩门教的信徒，他们对火车晚点是不可接受的，有一次，一辆装备增压式汽缸盖的火车进入了市区出现了故障。克莱斯勒的主管打电话叫他尽快速更换汽缸盖，排除故障，此时距离火车准时开车只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才，成功地使火车得到了准时开车。克莱斯勒在证实了自己的价值之后，开始迅速地晋升，他相继成为工长、总工长和科罗拉多与南方铁路（Colorado & Southern Railroad）的千里达（Trinidad）机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他地工作得心应手。
33岁时，克莱斯勒成为芝加哥大西方铁路公司（Chicago Great Western Railroad）动力总监，是该职位有史以来最年轻的主管。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取之心，他深信，未来的运输车辆应该是单体的和分散的，和发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。
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