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目前，研究者利用结构色原理，使用硅粒沉淀法等方法，已经成功合成人造蛋白石。
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普那卡（宗喀语：སྤུ་ན་ཁ་，威利转写：sPu-na-kha）是不丹普那卡宗的首府所在地。普那卡是不丹王国的古首都（1955年政府迁都廷布），位于中北部，海拔1300米。雄伟壮观的普那卡城堡（sPu-na-kha rdzong）是不丹第二座大城堡，修建于1657年，处于Pho-chu（“公河”）和Mo-chu（“母河”）交汇处。
据说莲花生曾经预言说：“一位名叫南结的人将在卧象形状的丘陵建立城堡”，在17世纪夏仲阿旺南结（Zhabs-drung ngag-dbang rnam-rgyal）来到了普那卡，发现有一座丘陵形状与卧象十分相似，并在象鼻尖（丘陵的最低处）修建了城堡，应验了千年前的预言。在照片上卧象陵处于城堡的后面。
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木煤气（Wood gas）是一种合成气燃料，可以被用作炉具燃料、替代汽油、柴油，或用于车辆的其他燃料。在生产过程中，生物质或其它含碳材料在木材气体发生器中的低氧环境中被气化产生氢气和一氧化碳。在富氧环境中，这些气体可以作为燃料，产生二氧化碳、水和热量。水煤气生产过程发生在一些气化炉中，此过程之前是裂解（Pyrolysis），其中生物质或煤首先被转换为炭，释放出甲烷和含有丰富的多环芳香烃的焦油。
第一个木材气化炉是由比朔夫（Gustav Bischof）于1839年建成。木煤气动力的第一辆汽车是由托马斯·休·帕克（Thomas Hugh Parker）于1901年建成。
在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。
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