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在系统功能上也有更改，虽然《红宝石／蓝宝石》已经引入双打对战，但在《绿宝石》中，地图上两名看似分开的非玩家角色也可能在玩家走到某个地点时同时被触发而开始双打战斗。游戏中增加了烟囱山顶的熔岩队基地，该地也是《绿宝石》中玩家首次发现固拉多的位置。本作新增了一位名为亚希达（エニシダ）的非玩家角色，他是「战斗开拓区」的开发者，在游戏中会注意著主角的成长，并持续与主角接触，在主角击败四天王后邀请主角前往该区。
《宝可梦 绿宝石》发行后获得了不错的评价，GameSpot在10分中给了7.5分，IGN在10分中给了「令人印象深刻的」8分，评论总汇网站GameRankings则评此作为77%，然而Eurogamer只给了本作10分中的6分，虽然其称赞本作看起来比《红宝石／蓝宝石》好，可玩性与挑战性均较高，但批评本作较《红宝石／蓝宝石》的更新连一半都不到，只是「《红宝石／蓝宝石》的导演剪辑版」。2005年11月，《任天堂力量》错误地预测「《宝可梦 绿宝石》的总销售会超过与海王星一样大小的绿宝石价值」。
《宝可梦 绿宝石》在日本首周共售出79万1000份，其中第一天就售出了37万2000份，并为日本2004年销售第四高的电子游戏。本作于美国为2005年第二畅销的游戏。共卖出了632万份。2011年，有报导称本作仍于日本持续卖出，在2010年中约卖出了7724份。
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车站最初随曼谷至大城的铁路一同建设，但该铁路于1897年3月26日开始营运时，车站并未随铁路一同开业。
车站与廊曼国际机场一号航站楼有人行天桥相连，在素万那普机场开通前，本站至曼谷华喃峰车站区间有大量客流，铁路部门曾开行前往曼谷的始发车。。同时，由于该站位于曼谷都市圈内，在早晚高峰时段，也有不少通勤列车穿梭于本站至曼谷市区区间。。
2000年之后，随着素万那普机场的开通以及公路交通的发展，廊曼站至曼谷间高密度的行车加上众多的平交道严重影响了路面交通，因此大量的通勤列车以及机场穿梭列车被取消。
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