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此线虽以“6号线支线”的名义存在，但在规划中的正式名称为“东莞轨道交通1号线深圳段”，因此其本质为一条独立线路，其标识色、车型、列车编号均与6号线主线分开；且受制于线路、车型不同（使用B型车）和光明站的配线，此线亦无法与6号线主线直通运营，但未来将会与东莞轨道交通1号线直通运营。
深圳地铁6号线支线一期起自6号线光明站，止于深莞边界的深理工站，线路全长约6.13公里，共设4站。
在深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）中，6号线支线会继续南延（即6号线支线二期），该南延段起于光明站南侧，向南沿光明大道高架敷设，然后转向东南方向跨越翠湖公园后转入地下进入光侨路向南敷设，在光侨路与光明大街路口设置光明小镇站，其后在华夏路与光侨路交叉口设置华夏路站，线路继续转向东南进入三十八号路，沿着三十八号路向南敷设，最终在广深港高铁光明城站的站前广场设置光明城站，并与深圳地铁13号线换乘。此区段全长约4.944公里，其中地上线0.359公里，地下线4.585公里。6号线支线二期建成后，届时6号线支线由深理工站开往光明城站，全长将延伸至11.03公里，设站7座。
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VIXA是德国手表制造商，1935年在德国黑森林北缘巴登-符腾堡州的普福尔茨海姆成立，前身是德国军工企业的一家专门生产计时码表的厂家。
在第二次世界大战中法国军队占领黑森林，VIXA钟表厂被迫为法国空军飞行员生产返航计时表，在上世纪50年代法国空军挑选几家制表商，为法国空军生产计时表，VIXA也是其中之一，当时法国空军对各制表商提出严苛技术要求，并把这技术命名为“Type 20”。在当时VIXA制表商也成为第三方的手表品牌商OEM厂家。法国空军以分组分厂模式提供给飞行员，VIXA服务的三个飞行组分别是幻影F1，美洲虎，幻影G5。并在表壳刻上5100到5154 和FG,来确认具体的飞行组和后续的维修服务。
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