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更新于 2026-10-07

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S-67由西科斯基试飞员库尔特·坎农(Kurt Cannon)和拜伦·格雷厄姆(Byron Graham)驾驶,于1970年12月14日在3公里3km(1.9mi)的航道上以348.97km/h(217 mph)的速度飞行,创造了两项 E-1 级世界速度纪录,和1970年12月19日在15to25km(9.3to16mi)的路线上以355.48km/h(221mph)的速度行驶。这些记录持续了八年。

1972年,美国陆军对S-67黑鹰和309眼镜王蛇直升机都不满意,认为其无法取代AH-56夏延直升机。而陆军选择创建新的先进武装直升机计划。

虽然S-67的尺寸和速度都很高,但它以非常平稳和反应灵敏而著称。

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由于以上弊端,改革总统选举制度的呼声在美国长期存在,并在民间享有较高的支持率。但选举人团制度是美国宪法明文规定的,如果要从法律上废除选举人团制度,就必须修正联邦宪法。联邦宪法的修正必须由国会参众两院分别以三分之二的多数提出,再由四分之三的州议会批准,门槛很高;而废除选举人团制度影响各个小州的利益,阻力极大,因此很难完成。1970年就发生了相关提案在众议院通过后,在参议院无法突破小州参议员反对,中途夭折的情况。

然而,美国宪法只规定了总统选举应采用选举人团制度,却没有规定各州选举人团票应该如何分配,各州可以自行立法规定分配方式。美国在20世纪前,各州采用五花八门的分配方式,20世纪时才统一到现行制度(缅因、内布拉斯加两州除外)。全国普选票州际协定事实上利用了这一点。协定规定,一旦所有加入协定的州份所持有的选举人团票总数超过全国总数的一半,加入的各州就会把所有选举人团票投给全国普选票中的胜出者;届时加入的各州便可以以压倒性多数使全国普选中得票最多的候选人当选。换言之,协定实际上是以绕开宪法的方式达到普选的目的。协定在形式上保留选举人团制度,因此不触及修宪,只需要修改各州的成文法,理论上比修宪更容易操作。

不过,协定似乎是以立法之名行修宪之实,事实上触及整个联邦的体制,一旦实行在即,亦有可能被告上最高法院,最终无法实行。

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M1高速公路是英格兰一条主要的南北向高速公路。它连接伦敦和利兹,在Aberford附近和A1(M)公路相接。虽然M1高速公路被认为是英国最早建成的城市间高速公路,但最早依照高速公路标准而建的路段是后来成为M6高速公路一部分的普雷斯顿旁道(Preston Bypass)。

M1高速公路全长193英里(311公里)。整个公路建设的工程共分为四个阶段。大部份的路段于1959年以及1965年至1968年间开通。之后公路的南端和北端于1977年及1999年两度被延伸。

M1高速公路是最早全线贯通的英国高速公路。它是欧洲E13公路(未标识)的组成部分。

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