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完颜宗敏，本名阿鲁补，完颜阿骨打之子，母元妃乌古论氏。封蜀王、曹国王。

天眷元年（1138年），封邢王。皇统三年（1144年），为东京留守，拜左副元帅，兼会宁牧。进拜都元帅，兼判大宗正事。再迁太保，领三省事，兼左副元帅，领行台尚书省事，封曹国王。

皇统九年（1149年），完颜亮与左丞相完颜秉德、驸马唐括辩等发动政变，杀死了金熙宗，自立为帝，改年号为“天德”。完颜乌达劝他杀死完颜宗敏，完颜亮最初不肯。完颜乌达说“宗敏是阿骨打的儿子，对陛下威胁最大，不杀会留下后祸”。于是将完颜宗敏、左丞相完颜宗贤、太傅领三省事完颜宗本、判大宗正府事完颜宗美、东京留守完颜宗懿、北京留守完颜卞等人骗进皇宫杀死，史载宗敏死前“左右走避，肤发血肉，狼藉遍地”。

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胃酶抑素（英语：Pepstatin，又称培普他汀）是天冬氨酰蛋白酶（如胃蛋白酶、组织蛋白酶D和E的抑制剂）的有效抑制剂。它是一种六肽，含有不寻常的氨基酸他汀（氨基酸），序列为Isovaleryl-Val-Val-Sta-Ala-Sta (Iva-Val-Val-Sta-Ala-Sta）。它最初是从各种放线菌的培养物中分离出来的，因为它能够在皮摩尔浓度下抑制胃蛋白酶。胃酶抑素抑制NF-κB配体（RANKL）诱导的破骨细胞分化的受体激活剂。胃酶抑素可以剂量依赖性地抑制多核破骨细胞的形成；这种形成的抑制只影响破骨细胞，即不影响类成骨细胞。此外，胃酶抑素也可以剂量依赖性地抑制前破骨细胞向单核破骨细胞的分化。这种抑制似乎与蛋白酶如组织蛋白酶D的活性无关，因为破骨细胞的形成并没有被抑制组织蛋白酶D活性的浓度所抑制。细胞信号分析表明，在胃蛋白酶处理过的细胞中，ERK的磷酸化受到抑制，而IκB和Akt的磷酸化则几乎没有变化。此外，胃酶抑素降低了NFATC1的表达。这些结果表明胃酶抑素通过阻断ERK信号传导和抑制NFATC1的表达来抑制破骨细胞的分化。

胃酶抑素几乎不溶于水、氯仿、乙醚和苯，但它可以溶解在甲醇、乙醇和带有乙酸的二甲基亚砜中，浓度在1到5mg/ml之间。

胃蛋白酶结合袋中胃蛋白酶抑制剂的结构。结合口袋残基和胃酶抑素之间的氢键被突出显示。通过PDB渲染。 1PSO.

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内射面中英双语专题

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该铁路计划在2020年前于格尔滕多尔夫－布洛埃区间、黑尔加茨－林道区间连同布洛埃经梅明根至黑尔加茨的铁路进行电气化改造，共计需要3.1亿欧元的建设资金。

阿尔高铁路从布洛埃至林道的西段原为Ludwig-Süd-Nord-Bahn的一部分，后者的线路走向是从霍夫经奥格斯堡及肯普滕至林道。首个从布洛埃至考夫博伊伦的20.3公里长的路段于1847年9月1日建成通车。其次是全长42.52公里、经由König-Ludwig-Brücke（后由Obere Illerbrücken所取代）通往Kempten (Allgäu) Hauptbahnhof的路段在1852年5月1日建成。而通往伊门施塔特的21.66公里路段是在1853年5月1日通车。继续前往上斯陶芬的16.85公里路段以及全长51.51公里抵达终点林道的路段则分别于同年9月1日及10月12日完工。随后，全长11.81公里的布洛埃－考费林格铁路于1872年11月1日建成。该线路的最后一节，由慕尼黑经帕兴 (慕尼黑)及格尔滕多尔夫至考费林格的56.18公里长的路段也最终在1873年5月1日投入运营。线路最初的单线铁路于1907年被扩建至复线铁路。而迄今为止，仅有慕尼黑－格尔滕多尔夫之间全长42.1公里的路段实现了电气化，以满足S-Bahn的运行需求。

直至1960年代中期，当V200型柴油机车被引入后，慕尼黑至林道间的行车时间才得以缩短了约30分钟。而在此之前，阿尔高铁路的牵引主力均是蒸汽机车。因此，巴伐利亚S3/6型蒸汽机车（后改称德国联邦铁路18型）在这里提供了数十年的高品质服务，当中包括国际性的快速列车服务。迟至1967年，它仍被用于担当牵引直通列车类别。

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