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1943年9月，纳粹德国占领意大利北部；同月，意大利共产党在米兰成立了军事委员会。10月，意大利共产党领导人路易吉·隆哥在意大利北部山区组建加里波第旅，得名于意大利民族英雄朱塞佩·加里波第。加里波第旅共有570多个旅，每个旅有数人或千余人不等，总兵力达15.3万，大部分成员是意大利共产党的党员和支持者，但也有一些成员来自民族解放委员会的其他成员党，比如意大利社会党。后来，若干加里波第旅整编为数个加里波第师。
1944年6月，根据意大利共产党的倡议，意大利德占区各游击组织包括加里波第旅在内，合并为由联合指挥部指挥的自由志愿军，共产党人在其中被委派担任关键性职务。自由志愿军人数达40万，其中意大利共产党直接领导的游击队17万。到1944年秋，意大利北部已有15个解放区。1945年4月25日，意大利共产党领导意大利北部人民发起了武装总起义，几十万游击队战士英勇作战，迅速解放了米兰、都灵、威尼斯等200多个大小城市，俘获了成千上万的俘虏。1945年4月28日，加里波第旅抓获意大利法西斯领导人贝尼托·墨索里尼并将其处决。1945年5月除的军事行动结束后，盟军和民族解放委员会下令加里波第旅上缴武器并解散。由于担心随后会爆发内战，加里波第旅只上缴了60%的武器，将其余掩藏。
加里波第旅积极配合盟军打击德国占领军及其傀儡军，为战胜德、意法西斯发挥了重要作用并做出重大牺牲。在牺牲的7万余名游击队战士中，4.2万余人为加里波第旅战士。
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* 1897年：设置空知支厅，下辖原石狩国夕张郡、空知郡、桦户郡、雨龙郡。
* 1899年：空知郡东部之富良野村（现在的上富良野町、中富良野町、富良野市、南富良野町）纳入上川支厅管辖。
* 2010年4月1日：北海道废除支厅，改设为空知综合振兴局，同时幌加内町改并入上川综合振兴局。
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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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