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机长在接受调查中声称，在36L跑道进场时没有看到跑道的灯光。然而根据灯光自动控制系统的记录和金海机场塔台值班人员的陈述，近进灯光始终处于开启状态。
根据生还者描述，事故没有预兆，在发生时伴随着飞机巨大的声响和震动；客舱中的行李滑落，座位被推向前方。所有的灯光在事故发生时都熄灭，使得机舱内漆黑一片。客舱内有使人难以呼吸的火焰和烟雾。在事故发生时，大多数乘客都失去了意识，有的乘客四肢被压在前方的座位下。坐在机舱右侧的一名男性乘务员声称曾被一些东西压住，他尝试打开舱门却无法找到手柄，最后从机舱内爬出并协助营救其他幸存者。在他们逃离后，事故现场发生多次爆炸，火焰直冲天空。一些韩国乘客称，机舱内的广播，包括出发前的安全须知，仅使用中文和英文播放，使得他们无法理解。
调查员检查了机上的黑匣子，没有证据显示飞机有任何机械故障。
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约翰·里夫斯是一位英国博物学家，他曾收集了一本著名的中国动植物绘画集。
里夫斯是埃塞克斯郡西汉姆联的乔纳森·里夫斯牧师的儿子。他年轻时是孤儿，在基督医院接受教育，之后在一个茶商手下工作。他对茶叶的了解使他在1808年被任命为验茶员。1812年，他受雇于英国东印度公司被派往中国。他还负责将许多园林植物引入西方。里夫斯是伦敦园艺学会的一名代理，负责把标本邮寄给学会。他还与约瑟夫·班克斯爵士通信，定期给他寄标本。里夫斯还对中国天文学和草药感兴趣，并与传教士兼汉学家马礼逊合作。里夫斯的儿子约翰·拉塞尔·里夫斯于1827年加入茶叶行业，也对博物学感兴趣，和他的父亲一样，他也被选入了林奈学会和皇家学会。老里夫斯于1831年回到英国克拉珀姆居住。
里夫斯于1812—1831年在广州工作期间，开展了大量物种采集工作，并雇佣外销画家在其监督下绘制博物画。里夫斯为这些画家提供了从英国运来的水彩纸瓦特曼纸、颜料、铅笔等绘画材料，同时提供标本，指导并监督画家们的工作，以确保博物图画的准确性。如今，里夫斯的博物画收藏在英国自然博物馆、皇家园艺学会、伦敦动物学会等。小麂（Muntiacus reevesi）、白冠长尾雉（Syrmaticus reevesii）的拉丁学名种加词即源自约翰·里夫斯的姓氏。另有四种爬行动物的拉丁学名种加词源自其姓氏：黑疣大壁虎（Gekko reevesii）、蜡皮蜥（Leiolepis reevesii）、草龟（Mauremys reevesii）和南滑蜥（Scincella reevesii）。
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韩国银行2008年一份报告指，来自41个国家的5,586家公司已经经营超过200年。其中3,146家（56%）来自日本、837家（15%）来自德国、222家（4%）来自荷兰、196家（3%）来自法国。超过百年历史的公司中，89%属雇用少于300名员工的中小企业。
在日本，非常古老的公司被称为老舗（老字号），地位显赫。一项日本全国调查统计得出，截至2009件9月30日，日本百年老字号共有超过2.1万家。
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