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苏州高新区有轨电车1号线首通段在太湖大道上的线路走向与当时苏州市规划的苏州轨道交通3号线支线完全相同。当时规划中，3号线支线起自今马运路站，沿太湖大道至现在的有轨电车龙康路站一带，尚未确定建设时间。该线路虽名为“3号线支线”，但又不与3号线贯通，在高新区内部独立运营，远期向东延伸并改名。另外一方面，高新区却认为，3号线支线与地铁1号线建设的时间差会使得城市发展集中于地铁1号线沿线，希望该线路尽早建成以便向西发展。为此，高新区提出了分四个阶段建设、由6条线路组成的有轨电车线网规划，一方面作为新区内部的次骨干交通，另一方面也借此提前打通太湖大道通道。2011年6月，有轨电车线网规划获苏州市政府批复。
苏州高新区有轨电车线网规划的第一阶段即覆盖原3号线支线一带的1号线一期。2012年9月11日，1号线正式开工建设。2013年1月10日，1号线车辆招标完成，南车南京浦镇车辆有限公司将采用庞巴迪的Flexity 2技术为1号线生产18列100%低地板现代有轨电车。
2014年10月26日，1号线开通试运营。
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* 1960年3月 - 从黄海北道编入开城市。
* 1961年3月 - 江原道铁原郡的6个里编入本郡。
* 2002年11月 - 板门郡废止，原板门郡田斋里的一部分与仙迹里合并成为新的仙迹里。
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北周天和五年（570年）置汧阳县，以在汧山之阳得名。1964年10月，为避免生僻字，改「汧」为「千」，改称千阳县。从此，凡地名中的「汧」，一律使用「千」。
千阳县属于陕西省宝鸡市，在地理位置上，千阳县北靠甘肃省灵台县，南邻陈仓区，东与麟游、凤翔县毗邻，西同陇县接壤。
属温带大陆性季风区半湿润气候。自然气候特点是四季冷暖干湿分明，气温干燥，降水不均，灾害频繁。秋季多连阴雨，冬季较寒冷，春季多季风，夏季气候凉爽。2016年，最高气温37.8℃，最低零下-17.0℃。
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